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中國的公路修建大師——郭松森
Updated: 2008-08-29 17:16
與其他商人不同的是，濃眉大眼的郭松森看起來更像一個嚴(yán)厲的校長或不茍言笑的政府官員。 而事實(shí)正是如此。他曾經(jīng)是鞍山市委組織部的一名機(jī)關(guān)干部，前途無量。 自從郭松森放棄了政府穩(wěn)定的工作，轉(zhuǎn)投道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械制造之后，他的生活發(fā)生了巨大變化。 但他仍保持著接受過政府機(jī)關(guān)鍛煉留下的好習(xí)慣，比如彬彬有禮，不僅是對客戶，對他的員工也是如此。 他的公司——森遠(yuǎn)，是鞍山市一家專業(yè)從事公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備研制和生產(chǎn)的民營企業(yè)。 2000年，森遠(yuǎn)獨(dú)立研發(fā)了中國第一臺瀝青路面熱再生修補(bǔ)車；2003年，研制出了世界上第一臺瀝青路面就地?zé)嵩偕┕ぴO(shè)備。 他們的產(chǎn)品符合中國節(jié)能減排的政策，并銷往國內(nèi)20多個省市。公司目前擁有固定資產(chǎn)2300萬元，員工520名，2007年銷售額達(dá)4950萬元，增長了41個百分點(diǎn)。 與之前的生活相比，現(xiàn)在的郭松森被電話、開會、談判、媒體采訪等他以前從沒接觸過的事情所包圍。 “作為這樣一個有前景的企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，很多人贊揚(yáng)我判斷的精準(zhǔn)，但事實(shí)上不是那樣的。是這個時代促使、鼓勵并造就了我的成功?！惫缮f。 時勢造英雄 80年代中期，中國開始對外開放，一些敢于冒險的公務(wù)員開始嘗試到國企工作。90年代，鄧小平南巡并開創(chuàng)市場經(jīng)濟(jì)體制。政府開始允許政府官員和公務(wù)員下海經(jīng)商。各級政府部門開始改組，到1999年，政府工作人員減少了280萬。隨著2000年民營企業(yè)暫行條例的頒發(fā)，公務(wù)員下海經(jīng)商以蔚然成風(fēng)。 郭松森就是這些先鋒中的一員。 “我覺得很幸運(yùn)，我克服了那段艱苦時期?！惫缮f。 大學(xué)畢業(yè)后，郭松森從來沒有在工廠工作過。他在鞍山市政府組織部的工作看起來前途一片光明。 他回憶道，那時候人們認(rèn)為中國不需要過多的省長、市長，但是亟需優(yōu)秀的企業(yè)家。這種想法激勵了郭松森，盡管家人持保留意見，他仍然在1992年辭去了做了7年的政府工作，下海經(jīng)商。 但他為自己留了退路。“如果生意失敗，我們可以回到原來的崗位繼續(xù)工作?！?/span> “但對我來說，我愿意挑戰(zhàn)風(fēng)險，迎難而上?！?/font> |
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