2008年，大金龍的海外事業又有了新的飛躍。根據中國海關的一個最新統計：今年前10月，大金龍占中國客車出口比例已從去年13%上升為今年的18%以上。也就是說，中國每出口10臺客車中，就有2臺是金龍客車，大金龍已位列客車出口第一集團，并且，大金龍的出口額占公司市場份額的25%，在國際上，達到這個比例的企業可以稱為國際化企業。
經過多年的開拓和積累，大金龍已經逐漸掌握了運用全球化思維和國際視野來經營客車產業，基本上完成了在全球范圍內的網絡布局，“我們的愿望就是要把金龍客車賣到北美市場去，北美市場才是世界汽車產業的角斗場，也是中國汽車實現國際化進程的最后一公里”，大金龍海外銷售總經理朱國強毫不諱言大金龍的雄心，他說，大金龍當前已有樣品車進入北美，明年將嘗試打入這個市場。
隨著金融危機的到來，大金龍明年的海外戰術也將進行調整，重點開拓非洲市場，金融風暴對非洲影響比較小，市場需求比較剛性；亞洲進一步開拓新加坡、香港、泰國、印度、巴基斯坦等市場；拉美也是突破的重點。
金龍人說：“我們的目標是，出口額占公司市場總額的半壁江山，位居行業第一”。大金龍將繼續演繹“中國創造，通行世界”的精典范本。
回饋社會
20年來大金龍一直致力于慈善捐助和公益事業，如對貧困大學生資助、四川地震捐款，從2003年至2008年，連續六年贊助廈門國際馬拉松比賽；2008年，大金龍先后贊助了奧運火炬福建境內傳遞、第六屆全國農運會、海峽兩岸文化博覽會等活動，勇于承擔社會責任，用自己特有的方式回饋社會。
除此之外，大金龍從產品研發到組織生產始終堅持“綠色環?！痹瓌t，不僅致力于低排放、低能耗的環保節能產品的研發，更加注重內部員工日常生活、辦公過程中節能。2008年6月份，一本以“低碳生活”為主題的品牌內刊，開始在大金龍員工、客戶、供應商手中流行，這正是大金龍為了倡導“低碳”而精心策劃的。
20年來，在不同的歷史時期，金龍人排除各種干擾，克服各種困難，終獲成功最重要的一個因素是“自主創新”，這也正是大金龍永續經營、基業長青的源源動力。
（中國日報記者 胡美東）
