中國日報網中國在線消息：這個初夏，海峽西岸經濟區成為全國人民關注的舞臺。
作為海西省會中心城市，福州市歷經5年高速發展，經濟運行呈現平穩較快、結構趨優的良好勢頭，科技、教育、文化、衛生、體育等各項社會事業呈現出欣欣向榮的景象，城鄉居民收入穩步增長、生活水平進一步提高。《意見》獲國務院通過，為福州在海西兩個先行區建設中打基礎、挑大梁、樹形象、走前頭注入更加強大的動力。
乘國務院通過《意見》的東風，作為首屆海峽論壇惟一的經貿活動——第十一屆海峽兩岸經貿交易會即將于5月18日在福州開幕。面向海峽東岸，已經連續成功舉辦十屆的 “5?18”海交會在國際金融危機沖擊面前勢頭不減。
記者從第十一屆海交會組委會了解到，截至5月6日，報名參加海交會的客商來賓團組182個，人數超過4000人，其中臺灣客商逾千人。福州正舉全市之力，全力以赴辦好第十一屆海交會，凸顯福州對臺工作的獨特優勢和重要地位，發揮福州作為海峽兩岸經貿交流重要平臺和對臺經貿政策先行先試重要窗口作用，更好地服務于海峽西岸經濟區建設。
新載體—海西應先行 福州走前頭
對于福州發展，福建省委歷來高度重視，寄予厚望。福州致力優化產業布局，抓住國家支持海峽西岸經濟發展，大型重化工業、能源產業布局向沿海地區調整的機遇，充分發揮港口資源優勢，積極主動對接國家產業政策，著力引導能源、化工、船舶修造、冶金等產業項目向以江陰和羅源灣兩大港區為重點的南北“兩翼”集聚，一批臨港產業發展初具規模。2008年，“兩翼”地區對全市工業增長貢獻率達到55%。今年第一季度，福州“北翼”的羅源縣完成規模以上工業產值30.39億元，增長80.5%，成為工業增長的新興力量。
福州致力推動產業集聚，通過發揮現有優勢企業、龍頭企業的集聚帶動效應，培育新增長點，做大支柱產業，從總體上提升產業發展的綜合實力，成為國家電子信息產業基地之一。電子信息、汽車、紡織、塑膠、冶金五大產業集群分別實現年產值600.1億元、176.1億元、549億元、215.7億元、277億元。
福州致力深化改革開放，建成開通了網上審批及效能監察系統，全市50個審批部門429個審批項目全部實現上網審批并接受監督，上網審批部門和項目數居全國前列，提前辦結率達90%。民營、外資經濟迅猛發展，非公有制工業產值占全市規模以上工業產值的比重達90.4%，并有80家世界500強企業在榕投資或設立機構。
《意見》獲國務院通過的重大利好，讓身在臺灣的福州同鄉倍感振奮。福州連江籍臺商蔣啟弼是臺灣福州十邑同鄉會理事長，最近正忙于在福州投資的溫泉高爾夫球場增資擴建項目。他說：“閩臺近在咫尺，80%臺灣鄉親祖籍福建，中央支持海西的政策讓島內鄉親看到祖籍地發展的新機遇。兩岸通過海西的平臺，進行更密切的經貿合作和民眾互動，相信攜手共創雙贏的局面將會水到渠成。”蔣啟弼還透露，他將投資1.8億元在溫泉高爾夫球場附近，興建有300間客房的五星級酒店，親身參與海西即將到來的大發展。
新亮點—海交會端出豐盛大餐
在推進兩岸交流合作上，作為祖國大陸距離臺灣最近的省會城市，福州一直擔當著先行先試的主力軍作用。臺商投資區、臺灣農民創業園、海峽兩岸農業合作試驗區、對臺小額貿易點、臺灣漁輪停泊點、海峽農產品批發市場、閩臺農產品市場、兩岸水產品加工集散基地、臺灣水果銷售集散中心、臺灣水產品集散中心、兩岸直航口岸……如此種種平臺，都是先行布局福州。海交會更是集11年之功，傾力打造的兩岸經貿交流品牌。
“兩岸”，是海交會一個永恒的主題。互動，一年比一年頻繁；交流，一年比一年順暢；合作，一年比一年深入；關系，一年比一年密切；前景，一年比一年廣闊。十年海交會，在兩岸之間架起一座金橋，從這個意義上說，海交會本身就是一個成功的“兩岸制造”。5月5日，福州市委常委會聽取海交會籌備工作情況匯報時強調，要搶抓國務院原則通過《關于支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》的重大歷史機遇，持續把海交會打造成兩岸交流合作平臺和先行先試窗口。
截至5月3日，本屆海交會福州市可望簽約項目171項，利用外資12.83億美元。其中，合同項目98項，利用外資6.48億美元。在可望簽約的項目中，千萬美元以上的合同項目有39項，利用外資5.12億美元；外商投資企業計劃動工投產項目共32項，利用外資5.5億美元。
更令人欣喜的是，海交會已逐步形成“根在福州、枝連兩岸、花開亞太、果滿世界”的發展態勢。背靠海峽兩岸，其輻射力今非昔比。作為海交會歷史上首個國家展館，“非常新加坡品牌展”將在本屆海交會上首次亮相，包括新加坡航空、星展銀行、新加坡交易所、裕廊國際等在內的100多家新加坡頂尖和知名企業將齊聚榕城，展館面積達5000平方米，這充分體現了海交會的知名度和影響力在不斷擴大。
新戰略—交通突破開啟騰飛之路
加快海峽西岸經濟區發展成為國家戰略后，福建、福州都在尋找撬動區域板塊騰飛的支點。而對于兼具山海特色的福州而言，突破交通瓶頸無疑將開啟騰飛之路。
“如果有機會在海峽論壇上演講，我希望提出建立兩岸海空雙樞紐的概念，即北臺灣與福州，南臺灣與廈門。兩岸交流合作雙樞紐的確立，將進一步增進包括金馬澎地區在內的閩臺兩岸經貿互利雙贏。”臺“立法委員”曹爾忠認為，閩臺未來發展方向可比照廣東與港澳協同發展的模式，“海西的未來具有相當好的發展前景，相信有關支持海西的意見將會對閩臺帶來立竿見影的效果”。
事實上，福州的交通突破，最大亮點就是東連臺灣，西接內陸，暢通兩岸。如今，一系列的高速公路、高速公路、跨江大橋、跨海大橋都在加速動建，溫州到福州鐵路即將通車，福州到廈門鐵路年內通車，京福高速鐵路福建段將于明年開工，全省將會形成以福州為中心的全省所有城市2.5小時以內的交通圈。
福州到臺灣的“海峽快捷走廊”項目也浮出水面，成為今年海交會期間福州將大力推動促成的重大項目之一。項目通航后，從福州乘坐直航船舶到臺北僅需2.5小時左右。在中國第五大島——平潭島，連接大陸的平潭海峽大橋正在加快施工，本年度可完成全橋3510米的1800米橋面。平潭島是祖國大陸距離臺灣本島最近的地區，因此這座大橋也是規劃中的京臺高速公路和鐵路、臺灣海峽隧道出入口選址之一。
時至今日，福州通過打造宜居城市，城市空間不斷拓展，立體迅捷的“大交通”格局已然成形。除陸路交通外，港口建設亦進展神速。截至去年底，“南北兩翼”建成萬噸級以上深水泊位13個，其中，5萬噸級以上泊位10個，形成通過能力3674萬噸。2008年“南北兩翼”港口共完成貨物吞吐量1842.03萬噸，比增30.68%；
其中，集裝箱吞吐量完成40.38萬標箱，比增31.40%。“南北兩翼”港口迎來了新的發展時期。依托在建的有溫福鐵路、福廈鐵路、向莆鐵路福州段和江陰、可門鐵路支線等，福州的港口優勢將在與內陸省市的對接協作中得以充分發揮，從而縱深推進海西省會中心城市的輻射和帶動效應，在新一輪海峽西岸經濟區建設中贏得先機。
編輯：關曉萌 來源：中國日報（記者 胡美東 見習記者 朱興鑫）
