中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)中國在線消息：記者從昆明鐵路局獲悉：新中國60華誕前夕，云南鐵路大規(guī)模建設(shè)高潮以來的第一個(gè)開工、第一條建成的鐵路新線——大理至麗江電氣化鐵路即將開通營運(yùn)。

大理—麗江鐵路位于云南省西北部，南起大理東站，向北經(jīng)西邑、鶴慶至麗江古城，線路全長162公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)120公里，為國家I級(jí)單線電氣化鐵路，由鐵道部和云南省共同出資建設(shè)。

2004年12月20日，大麗鐵路動(dòng)工開建。由于復(fù)雜的地質(zhì)地貌、艱巨的施工任務(wù)、控制性工程施工影響等，致使施工方案多次修改，加之由原設(shè)計(jì)內(nèi)燃牽引變?yōu)殡姎饣F路，使其工期由原計(jì)劃的2008年底建成通車調(diào)整至今年國慶通車。

大麗鐵路一百多公里的鐵路上，分布著47座隧道、76座橋梁，橋梁、隧道總長達(dá)98.29公里，隧橋比達(dá)62%，施工難度極大。鐵路建設(shè)者們在經(jīng)歷了一系列涌水、流沙、塌方、突泥等高難度科技施工考驗(yàn)后貫通了禾洛山隧道；北衙隧道創(chuàng)造了大麗路全線率先簽發(fā)開工令、率先隧道進(jìn)洞、率先形成生產(chǎn)能力的多項(xiàng)第一；面對(duì)席卷全球并迅速蔓延的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，昆明鐵路局加快大麗鐵路工程的建設(shè)推進(jìn)步伐，于2009年四月掀起了大麗鐵路開通會(huì)戰(zhàn)運(yùn)營準(zhǔn)備工作的高潮，并把國慶前完成鋪軌實(shí)現(xiàn)通車營運(yùn)作為會(huì)戰(zhàn)目標(biāo)，向共和國六十華誕獻(xiàn)禮。

據(jù)介紹，大麗鐵路將建設(shè)成“一條以山川同美，為旅游添彩的風(fēng)景線；一條拉動(dòng)內(nèi)需，富民興滇的動(dòng)力線；一條加快西部大開發(fā)，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)的和諧線”。

編輯：鄧京荊 來源：中國日?qǐng)?bào)社駐云南記者站 （記者 李映青）