大麗線的建設，鐵道部、云南省高度重視，圖為鐵道部副部長盧春房在禾洛山隧道檢查施工安全情況 陸華 攝

中國日報網中國在線消息：近年來，乘著國家《中長期鐵路網規劃》、《鐵路“十一五”規劃》加快實施的東風，云南鐵路迎來了前所未有的建設高潮，取得了巨大的發展成就。沾昆復線等一批工程的建成完成，大瑞鐵路、玉蒙鐵路等一大批項目的開工建設，為云南經濟社會發展提供了難得的機遇和空間，極大地促進了云南地方經濟發展。

近幾年來，在鐵道部和云南省委、省政府的支持下，云南圍繞“八入滇、四出境”規劃，逐步展開了重大鐵路項目建設。這樣的建設規模和力度是空前的，云南鐵路建設正掀起一個前所未有的高潮，進入了全面加快發展的黃金時期。

落實中長期鐵路網規劃 云南變終端末梢為前沿樞紐

云南路網規模小、布局偏、對外通道少、點線能力不匹配，是全國擁有鐵路最少的省份之一，目前云南省鐵路營業里程只有1940公里，僅占全國鐵路總里程的2.2%，全省16個州市中只有7個通鐵路。作為資源型省份，外運物資以原礦和粗加工產品等低附加值物資為主，對鐵路運輸的依賴程度較高。云南加快發展鐵路刻不容緩。

鐵道部黨組對云南鐵路建設的推進極為重視。部長劉志軍先后兩次到云南，就云南鐵路建設事宜與云南省領導多次協商。在2006年的全國“兩會”上，劉志軍部長在參加云南代表團全體會議時，明確提出把《中長期鐵路網規劃》中到2020年的云南鐵路網建設項目提前到了“十一五”期間來建設。

根據2008年調整后的國家《中長期鐵路網規劃》及鐵道部、云南省簽訂的《關于加快云南鐵路建設有關問題的會議紀要》，未來5年，將是云南鐵路建設投資規模最大的歷史時期，新增運營里程1780km，其中，時速350km及以上鐵路里程將達188km，時速200km及以上鐵路里程將達985km，時速160km及以上鐵路里程將達316km。到2020年，云南鐵路營業里程將達4000公里以上。不遠的將來，云南鐵路將形成以昆明樞紐為中心，8條干線鐵路入滇（滇藏、成昆、內昆、貴昆、南昆、云桂、渝昆鐵路及1條高標準的滬昆客運專線），4條鐵路出境（中越、中老、中緬、中緬印鐵路），通江達海連接周邊的云南鐵路運輸大通道。云南將從原來全國路網的末梢地位，戰略性地轉變為東南亞國際大通道的前沿，為云南建設綠色經濟強省、民族文化大省、國際大通道提供有力的運力支撐。