中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)中國在線消息：10月27日，福建海事局安全管理體系審核辦公室主任林映怡在2009年福建航運(yùn)公司安全管理與海上交通安全形勢(shì)通報(bào)會(huì)上表示，福建轄區(qū)沿海水域發(fā)生運(yùn)輸船舶水上交通事故最主要的原因是船員的人為因素。

今年前3季度福建轄區(qū)沿海水域共發(fā)生運(yùn)輸船舶一般等級(jí)及以上水上交通事故13.5起，死亡或失蹤4人，直接經(jīng)濟(jì)損失約1210萬元。事故調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，今年前三季度發(fā)生事故的原因主要有三個(gè)：一是船員的人為因素，如了望疏忽、未使用安全航速、不熟悉航區(qū)或航道、操作不當(dāng)、應(yīng)急處理不當(dāng)?shù)取?/span>

二是惡劣氣象海況，如大風(fēng)浪、臺(tái)風(fēng)、以及濃霧等惡劣天氣海況的影響，船舶容易因船位控制失誤、操作失當(dāng)、或是發(fā)生走錨處置不當(dāng)而導(dǎo)致擱淺、觸礁、觸損等引發(fā)事故。三是船舶不適航、機(jī)器設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)?shù)龋彩鞘鹿拾l(fā)生的一個(gè)不可忽視的因素。

林映怡表示，這些事故呈現(xiàn)的規(guī)律或趨勢(shì)以及事故調(diào)查的原因分析，各航運(yùn)公司應(yīng)引起足夠的警覺和高度的重視，要深入加以研究，并采取有力有效的措施，落實(shí)到公司的安全管理活動(dòng)中去。

據(jù)介紹，與去年同比，事故起數(shù)、沉船艘數(shù)、死亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失分別是下降10%，下降100%，下降55.6%，下降16.8%；四項(xiàng)指數(shù)均有不同程度下降，其中沉船及死亡失蹤人數(shù)有大幅度下降。前三季度，福建籍船舶在本省發(fā)生水上交通事故7.5起，同比下降28.6%；福建籍船舶在全國水域發(fā)生的事故也明顯下降。

數(shù)據(jù)表明，福建籍船舶的事故率明顯降低，低于全國的平均事故率；同時(shí)，安全管理體系內(nèi)船舶發(fā)生事故的概率明顯低于體系外船舶，表明建立與運(yùn)行安全管理體系對(duì)公司安全管理是一種有效的途徑。

林映怡強(qiáng)調(diào)，中小型船舶成為福建水域發(fā)生水上交通事故的最主要特征之一，3000總噸以下船舶發(fā)生的事故占所有事故的85%。他表示，中小型船舶船員的各種素質(zhì)應(yīng)通過各種渠道予以不斷提高。

編輯：肖亭 黃煜瑜 來源：中國日?qǐng)?bào)福建記者站（記者 胡美東 實(shí)習(xí)記者 朱興鑫 通訊員 李鑫）