11月15日，參賽選手在賽段起點(diǎn)等待出發(fā)。當(dāng)日，2009年環(huán)海南島國際公路自行車賽進(jìn)行了第五賽段海口至澄邁的比賽，本賽段全程158公里。新華社記者 郭程 攝
11月15日，參賽選手在海口至澄邁賽段騎行。新華社記者 郭程 攝
11月15日，中國選手惠國在頒獎(jiǎng)臺上噴灑香檳。當(dāng)日，2009年環(huán)海南島國際公路自行車賽進(jìn)行了第五賽段海口至澄邁的比賽，本賽段全程158公里，中國選手惠國再次獲得了代表亞洲最佳的藍(lán)衫。新華社記者 郭程 攝
2009年環(huán)海南島國際公路自行車賽正在如火如荼進(jìn)行中。今年的環(huán)島賽升級為洲際2.HC級，跨入了亞洲頂級賽事行列，成為繼馬來西亞環(huán)蘭卡威和我國環(huán)青海湖之后的第三個(gè)亞洲頂級賽事。新興的環(huán)島賽成長速度令人驚訝，但能否向環(huán)法賽、環(huán)意賽等世界一流的自行車賽事看齊，成為國際一流賽事？若要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，環(huán)島賽還有多長的路要走？
環(huán)島賽“三年磨一劍”
自2006年開始，環(huán)島賽已經(jīng)連續(xù)舉辦了三屆，而今年環(huán)島賽從最初的2.2級跳躍式晉級為洲際頂級賽事，可謂異軍突起，從而也向著國際一流世界體育品牌這一目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
“海南的地理環(huán)境非常適合自行車比賽，不僅氣候宜人，而且有平路、山路和丘陵等各種地貌結(jié)構(gòu)，”香港隊(duì)總教練沈金康說：“通過三屆賽事經(jīng)驗(yàn)的積累，環(huán)島賽目前的辦賽能力和條件都與2.HC級吻合。除了路面好，沿路風(fēng)光漂亮等硬件外，賽事的接待工作和安保工作也十分到位。”
海南省文體廳副廳長陳亞俊表示，環(huán)島賽原計(jì)劃用五年時(shí)間打造成亞洲頂級賽事，現(xiàn)在只用三年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)，說明環(huán)島賽得到了國家體育總局和國際自行車聯(lián)盟的認(rèn)可。“自行車運(yùn)動(dòng)本身就是一種綠色運(yùn)動(dòng)，在美麗的大自然中進(jìn)行環(huán)島賽，無疑是十分愜意的，而海南這種得天獨(dú)厚的自然景色在其他地方是少有的。”他說。
香港自行車協(xié)會秘書長陳鎮(zhèn)鴻說，從第一屆開始，他就感覺海南環(huán)島賽具有成為國際頂級賽事的潛質(zhì)。首先，當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)和組委會非常重視比賽，重視人才；其次，賽事舉辦得非常成功，參賽隊(duì)伍也對大賽給予了一致好評。尤其近兩年，海南投入了大量資金進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)，為舉辦環(huán)島賽創(chuàng)造了良好的條件。陳鎮(zhèn)鴻相信，今后的環(huán)島賽一定會越辦越好。
環(huán)島賽缺憾待彌補(bǔ)
今年的環(huán)島賽吸引了來自世界各地的20支車隊(duì)，雖然整體水平比往屆有了很大提高，但只有奧地利ＥＬＫ洲際職業(yè)隊(duì)這一支車隊(duì)是UCI洲際職業(yè)隊(duì)。而且，環(huán)島賽至今沒有環(huán)法車隊(duì)加入，難免讓人覺得遺憾。此外，一些專業(yè)人士認(rèn)為，環(huán)島賽在一些辦賽的細(xì)節(jié)上也存在一些不足，制約了賽事本身的發(fā)展。
來自俄羅斯的選手亞歷山大·帕特洛夫斯基告訴記者，他已經(jīng)幾天沒吃好飯了。“每個(gè)民族都有自己的飲食習(xí)慣，很多歐洲隊(duì)員不習(xí)慣這里的飲食，只能每天啃面包。”他說，他希望組委會以后能為西方的運(yùn)動(dòng)員準(zhǔn)備一些西餐。
國際裁判、本屆環(huán)島賽技術(shù)顧問邱基金表示，根據(jù)國際慣例，在運(yùn)動(dòng)員的住宿地提供西餐是必不可少的。“一定要保證運(yùn)動(dòng)員的就餐問題，應(yīng)盡量提供西餐，逐步與國際接軌，不能讓運(yùn)動(dòng)員們抱怨。”
同時(shí)，邱基金認(rèn)為環(huán)島賽在對隊(duì)車、摩托車、媒體車等司機(jī)的管理方面也有所缺失。據(jù)記者了解，在本屆賽事中，一位攝影車司機(jī)因道路不熟而導(dǎo)致記者錯(cuò)失了報(bào)道時(shí)機(jī)，更嚴(yán)重的是，一輛摩托車停靠不當(dāng)致使幾位車手相撞摔倒，對賽事順利進(jìn)行造成了影響。
沈金康告訴記者，怎樣把比賽通過媒體的報(bào)道傳遞給全國和全世界，也是環(huán)島賽面臨的一大問題。他說，媒體對于環(huán)島賽的報(bào)道通常“只有骨頭沒有肉”，缺乏細(xì)節(jié)，不能滿足廣大自行車愛好者，也無法吸引更多的觀眾，這跟組委會的組織工作有關(guān)。一方面組委會是出于安全考慮，另一方面也是硬件裝備跟不上。“應(yīng)學(xué)習(xí)環(huán)法賽，從空中到地面，提供全方位報(bào)道平臺，讓記者跟運(yùn)動(dòng)員近距離對話，報(bào)道出細(xì)節(jié)。”他說。
環(huán)法賽并非望塵莫及
環(huán)法賽是公路自行車運(yùn)動(dòng)界中的年度大賽，也是歐洲影響最廣、規(guī)模最大、比賽水平最高的自行車比賽，已有100多年的歷史，其次是環(huán)意大利賽和環(huán)西班牙賽。目前，環(huán)島賽與之相比還有很大差距，但是舉辦國際一流的自行車賽也并非望塵莫及。陳亞俊表示，今年環(huán)島賽的升級，為以后的賽事注入了更多的生機(jī)和活力，將激勵(lì)多方面更加努力地辦好賽事，提高辦賽質(zhì)量，像環(huán)法、環(huán)西班牙、環(huán)意大利等賽事一樣，轉(zhuǎn)變成世界一流的自行車賽事。
“這對環(huán)島賽的組織、服務(wù)、打響知名度等各方面都提出更高的要求，實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)還有很長一段路要走。”他說，但他完全有信心，環(huán)島賽今后會越辦越好，辦成國際一流的賽事指日可待。
陳鎮(zhèn)鴻認(rèn)為，環(huán)島賽今年升級到亞洲頂級賽事，以后肯定還會繼續(xù)發(fā)展。“有很多方面需要配合，比如參賽隊(duì)伍的數(shù)量以及水平，觀眾對于賽事的了解，媒體對賽事的報(bào)道等。”他說。
海南省文體廳廳長范曉軍表示，對于環(huán)島賽的升級空間有一個(gè)預(yù)期。“亞洲頂級賽事之上還有世界一流的職業(yè)賽事。環(huán)島賽每年都有進(jìn)步，還有很大上升空間。”他說：“目前，環(huán)島賽已成為海南人民的一個(gè)盛大體育節(jié)日，老百姓對于大型國際賽事也有一種期待。在這樣的社會環(huán)境下，加上組織者的決心，環(huán)島賽就有可能成為繼環(huán)法、環(huán)意大利、環(huán)西班牙之后的又一個(gè)國際職業(yè)大賽。我們期待這一天。”
編輯：寧波 來源：新華網(wǎng)（記者 周慧敏）
