廣西貴港貴在有江、利在有港。今年以來(lái)，這座素有“西江明珠”之稱的城市大寫(xiě)“水文章”，一躍成為廣西海河第一“貨源港”。1月-10月，這個(gè)港的吞吐量達(dá)2876.2萬(wàn)噸，集裝箱運(yùn)送量達(dá)51421標(biāo)準(zhǔn)箱，分別比上年同期增長(zhǎng)11.11%和29.99%。港口經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展，沿江經(jīng)濟(jì)帶初步形成。
一個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的“水優(yōu)勢(shì)”
西江是珠江的主干流，全長(zhǎng)2074.8公里，流域面積為35.5萬(wàn)平方公里。地勢(shì)平坦的西江流域向來(lái)是廣西人口密集、經(jīng)濟(jì)活躍的魚(yú)米之鄉(xiāng)。貴港市就是西江上的一顆“明珠”。
貴港市地處華南與西南地區(qū)的接合部，是大西南通往珠三角及向東出海到東南亞的便捷通道之一。其不僅是一座具有2000多年歷史的古郡，也是一個(gè)充滿生機(jī)的新興內(nèi)河港口城市。貴港至廣州航道可通航2000噸級(jí)船舶，貴港港口是華南、西南地區(qū)內(nèi)河第一大港和全國(guó)內(nèi)河十強(qiáng)港口，貨物吞吐量逐年攀升，2008年達(dá)3112萬(wàn)噸，今年預(yù)計(jì)達(dá)3500萬(wàn)噸。
低廉的運(yùn)輸成本是貴港打造西江航道樞紐中心的重要優(yōu)勢(shì)。以貴港至香港運(yùn)輸為例，目前水路運(yùn)價(jià)每噸公里約為0.04元，而鐵路運(yùn)價(jià)為水路的3倍，公路運(yùn)價(jià)為水路的7倍。貴港——梧州二級(jí)航道工程、桂平二線船閘工程竣工后，西江運(yùn)能將進(jìn)一步擴(kuò)大，貴港水運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將更加明顯。
日趨完善的基礎(chǔ)設(shè)施，更使貴港具備了打造西江航道樞紐中心的重要條件。貴港港口現(xiàn)有碼頭泊位123個(gè)，年綜合通過(guò)能力達(dá)3600萬(wàn)噸和20萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，運(yùn)力占廣西內(nèi)河運(yùn)力的56%。此外，貴港市建有完善的航運(yùn)信息服務(wù)中心，利用計(jì)算機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)為航運(yùn)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了管理與市場(chǎng)、信息與生產(chǎn)的有效對(duì)接。
貴港市委書(shū)記賴德榮說(shuō)，正是廣西著力打造西江黃金水道的重大決策，使貴港贏得了難得的發(fā)展機(jī)遇。依托發(fā)達(dá)的水運(yùn)，貴港形成了建材、冶煉、電力、制糖、造紙、加工制造等具有一定規(guī)模的臨江工業(yè)基地，并發(fā)展起一批現(xiàn)代物流業(yè)。2008年，貴港市僅港口及相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值就達(dá)76億元，占全市GDP和財(cái)政收入的19%。
一個(gè)日漸壯大的“水工業(yè)”
貴港市把握打造西江黃金水道帶來(lái)的機(jī)遇，大力發(fā)展沿江經(jīng)濟(jì)帶，做大做強(qiáng)建材、電力、冶金、糖紙、化工等五大支柱產(chǎn)業(yè)，使工業(yè)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了從只有制糖工業(yè)的“一糖獨(dú)秀”到“五龍騰飛”的轉(zhuǎn)變。貴港市因此榮獲了2008-2009年度中國(guó)最佳投資環(huán)境城市獎(jiǎng)。
逐水而生。貴港港口正在從長(zhǎng)期以來(lái)的“中轉(zhuǎn)港”迅速變成“貨源港”。2003年以前，包括桂平、平南在內(nèi)的貴港港口吞吐量，70%以上是中轉(zhuǎn)貨物，大多是云、貴、川運(yùn)往廣東方向的煤炭、礦石等?，F(xiàn)在剛好相反，從2008年開(kāi)始，80%的吞吐量是本地貨物。這一歷史性變化具有相當(dāng)重要的現(xiàn)實(shí)意義。作為“中轉(zhuǎn)港”，當(dāng)?shù)刂荒艿玫竭\(yùn)輸裝卸費(fèi)，卻不可避免地留下污染；而作為“貨源港”，是地方經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)出大通道，意味著產(chǎn)業(yè)發(fā)展、就業(yè)增加、財(cái)政增收、經(jīng)濟(jì)繁榮。
因水而變。貴港市的工業(yè)由此呈現(xiàn)出三大特點(diǎn)：一是企業(yè)規(guī)模由“小”轉(zhuǎn)“大”。由于實(shí)施大企業(yè)大集團(tuán)戰(zhàn)略，連續(xù)3年獎(jiǎng)勵(lì)納稅大戶，激勵(lì)各類企業(yè)競(jìng)相發(fā)展，3年來(lái)該市平均每年新培育億元產(chǎn)值企業(yè)超過(guò)36家。2008年，全市規(guī)模以上工業(yè)增加值比2005年增長(zhǎng)116.3%。二是產(chǎn)業(yè)布局由“散”轉(zhuǎn)“聚”。該市優(yōu)先發(fā)展沿江工業(yè)園區(qū)，加速推進(jìn)要素集中、企業(yè)集聚、產(chǎn)業(yè)集群。貴港2006年投資3000多萬(wàn)元，啟動(dòng)了江南工業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使之如一團(tuán)“酵母”持續(xù)“發(fā)酵”，每年有數(shù)百個(gè)項(xiàng)目慕名而來(lái)。三是產(chǎn)業(yè)層次由“低”轉(zhuǎn)“高”。過(guò)去該市立窯小水泥廠“遍地開(kāi)花”，效益低下、污染嚴(yán)重。2006年以來(lái)，該市依托西江低廉的運(yùn)輸成本，引進(jìn)高技術(shù)、高效益、低能耗的先進(jìn)企業(yè)，推動(dòng)落后的立窯工藝向新型干法水泥工藝轉(zhuǎn)型升級(jí)，吸引華潤(rùn)、臺(tái)泥在境內(nèi)西江沿線建設(shè)了十幾條生產(chǎn)線，使曾是群眾貧窮的“根”——石頭，變成了財(cái)稅增收、農(nóng)民致富的“源頭活水”。
一個(gè)目光遠(yuǎn)大的“水設(shè)想”
貴港市一直得“江”獨(dú)厚，近年來(lái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展更因打造黃金水道而風(fēng)生水起。
融入泛珠和泛北經(jīng)濟(jì)區(qū)域，把貴港市打造成為西江黃金水道航運(yùn)中心和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范基地，這是貴港市市長(zhǎng)唐成良最近提出的遠(yuǎn)大的“水設(shè)想”。
在此構(gòu)思下，貴港市一是更加主動(dòng)地融入泛珠三角和泛北部灣經(jīng)濟(jì)圈，加強(qiáng)與東部轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)的對(duì)接和與西部地區(qū)的互動(dòng)，提高開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)水平，努力由北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的地域“邊緣”變成接軌“前沿”。二是加強(qiáng)通道建設(shè)，增強(qiáng)水運(yùn)能力。重點(diǎn)加快推進(jìn)與北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和東部沿海地區(qū)對(duì)接的高速公路、鐵路建設(shè)，抓好以港口為核心的水路交通運(yùn)輸體系建設(shè)，加快整治西江航道，引進(jìn)具有雄厚實(shí)力的企業(yè)對(duì)貴港港口實(shí)施改造，整合港口資源，完善港口設(shè)施，擴(kuò)大港口規(guī)模，進(jìn)一步提高港口吞吐能力。三是完善沿江工業(yè)體系，發(fā)展沿江商貿(mào)流通市場(chǎng)，建設(shè)聯(lián)系珠三角、大西南和東盟市場(chǎng)的現(xiàn)代物流中心。四是推進(jìn)“江海聯(lián)動(dòng)”，融入多區(qū)域合作，大力實(shí)施“西聯(lián)、東進(jìn)、南下”戰(zhàn)略，積極向大西南延伸。
獨(dú)木難以成林，西江經(jīng)濟(jì)要發(fā)展壯大，沿江城市攜手合作是必由之路。唐成良于11月17日在貴港市舉行的西江流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇上呼吁，西江流域內(nèi)各地區(qū)應(yīng)緊緊立足自身優(yōu)勢(shì)，本著優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠共贏的原則，不斷擴(kuò)大合作領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。
在唐成良和許多有識(shí)之士的眼里，做好西江的“水文章”大有可為。
編輯：寧波 來(lái)源：新華網(wǎng)（記者 梁宇廣）
