中國日報網消息：整車重量40公斤以上、時速超過20公里的電動自行車是否將劃入機動車管理？超標電動自行車是否面臨被市場淘汰的命運？原定2010年1月1日實施的《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》，使不少現在作為非機動車上路的電動自行車，可能變身為電動摩托車，而駛上機動車道。從非機動車到機動車，一字之差把眾多電動自行車廠家推到了生死邊緣。
昨天，事情出現了轉機。國家標準化管理委員會在其官方網站發出《關于電動摩托車相關標準實施事項的通知》。通知要求，《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》等4項國家標準中，涉及電動輕便摩托車的內容暫緩實施。
“我覺得國家標準化委員會這次暫緩實施新國標的決定很科學！”昨天，在接到記者電話后，綠源電動車有限公司董事長倪捷表達了自己觀點。國家標準化委員會暫緩實施相關標準，無疑也給浙江電動自行車廠家吃了一顆定心丸。
浙江是電動車產銷大省，目前電動車制造企業約有260多家，全省電動車數量超過1000萬輛，僅杭州市就有100萬輛。在電摩新國標公布后，浙江電動車企業壓力巨大。不少消費者持觀望態度，令不少電動自行車廠商銷量出現下滑。
“今年1~11月份，我們公司每個月的銷售量比去年同期增長30%~40%，然而在12月份公布了新國標以后，12月份上半月的銷量下降到去年同期的80%左右。”倪捷告訴記者，一些近年新產生的品牌受到的沖擊更為劇烈。綠源也于12月3日在北京召開了1000多人的經銷商大會，穩住經銷商的士氣。
“通知中也指出，電動自行車的國家標準還在修訂過程中，目前我也被咨詢過好幾回了。”他表示，新國標暫緩實施表明了政策制訂者對電動車行業中電動摩托車和電動自行車更為了解，這也將促使其制訂更為合理的國家標準，對明確浙江電動車企業的發展方向更為有利。
來源：錢江晚報 編輯：馬原
