一臺價值不菲的發動機最終能否起動或良好運轉，也許就取決于某一道并不起眼的工序，就像鉗工韋敏光正在操作的——他先是飛快地用手將銅套放在發動機的燃油孔孔口，接著操作機器將銅套挨個兒打進去。這道看起來很簡單的工序，其精確度的要求卻相當高，打入深度的誤差不能超過0.2毫米。

對這位38歲的鉗工來說，這道工序已經重復了很多年。當他伸出沾滿油污的手，露出掌心里幾個碩大而堅硬的老繭，你就知道他的經驗是怎樣積累的了。

在位于廣西玉林市的玉柴集團，每年銷往海內外的柴油發動機多達數十萬臺，這些“中國制造”產品的質量和性能，在很大程度上便取決于像韋敏光這樣的技術工人的技藝水準。

按照眾多專業人士的看法，這些長滿老繭的手，攥著中國從“制造大國”邁向“制造強國”的關鍵鑰匙。

有數據顯示，在西方發達國家，高級技工占技工總數的比例超過35%，而我國僅為5%。高技能人才的缺乏，已成為制約我國制造業發展的一塊短板。

這就不難理解，為什么在這家連續6年入選中國500強的企業里，被董事局主席晏平稱為“我們的寶貝”的，不是工程師，不是管理層，而是技師隊伍。

“讀博士是人才，在生產一線做個優秀的工人技師也是人才。”晏平對員工說。

這些畢業于初中或技校、從學徒做起的人才，在玉柴可以享受到一些“特別待遇”。今年中秋節發月餅，其他員工每人發一盒，但技師每人發兩盒；平日里，技師的補貼比助理工程師高，高級技師的補貼比工程師高；頂尖的技術工人可以直接去跟老總談工資；技術工人也能走上管理崗位，目前有當分廠副廠長的，最高的則成長為玉柴的總機械師。

在玉柴，身懷絕技的高級“藍領”被尊稱為“大師”。比如初中文化水平、基本不懂英語的機修鉗工曾顯林，在赴美國驗收進口設備時，憑著耳朵和經驗就能準確發現設備的缺陷，并提出具體改進方案；比如鉗工陳清源，17歲進玉柴，從學徒做起，如今已能涉足模具制造中難度最大的汽車發動機模具開發，他參與的項目小組用3個月、花150萬元就設計制造出國外需8個月、耗資1900萬元才能做出的模具……

目前，玉柴的技師人數已經增長至700多人。2008年，玉柴成立了廣西第一家技師協會，這也是全國內燃機行業第一家，晏平親自出任協會名譽會長。

成立技師協會是玉柴培養更多高技能人才的一大嘗試。“你不但要成為專家，也要提供條件幫助別人成為專家”。技師們舉辦技能大賽，組織各種絕活展示，并且突破師傅帶徒弟的傳統模式，實施“知識共享”，經常是幾十個師傅和徒弟在一起探討和鉆研。

一系列內部制度的出臺，顯示了這家企業激勵培養高技能人才的決心。2008年,玉柴進一步完善了《工人技能等級升級培訓管理辦法》、《技術工人技能崗位聘任實施辦法》、《師帶徒管理規定》，并且制訂了《高技能人才培養示范基地工作方案》和《拔尖技師獎勵制度》。

對于玉柴龐大的技術工人隊伍來說，最新的好消息是，今年11月下旬，公司下發了正式文件，再次拓展拔尖技術工人的職業發展通道——今后將評選首席技能大師和工種技能大師，兩者享受的待遇，分別比照工廠、部門的正職和副職。

來源：中國青年報（記者 包麗敏） 編輯：寧波