遇到的第111座橋4孔橋293.278公里處
中國日報網消息：陽光明媚，空氣清新，早早的我們又開始了征程……
五千年前的太陽和五千年后的太陽都照耀著地球，而人類的歷史已翻過了無數的篇章。昔日雄霸天下的帝國已化為云煙，當年國色天香的羅裙已散入黃土……今天，真正觸動我們情感與靈魂的并不是幾件博物館里的文物，而是這些經歷百年而不衰的鐵路和各式橋梁，它們告訴我們歷史的變幻，告訴我們百年的風雨。
今天，我們行走的這一段并不怎么美氣。一路感覺像是荒山野嶺，燒山砍伐、水土流失很嚴重。從碧色寨出來到芷村的這一段尤為嚴重。遙想當年，芷村設立過機務段、工務段、學校、醫院、鐵路商店、派出所等鐵路單位，曾是滇越鐵路上的一等車站，（而同期昆明、開遠等僅為二、三等車站），當時芷村非常繁華，商號林立、飲食服務業興盛，形成崇山峻嶺中的小城市。芷村還是中共云南第一次黨代會會址，是中共云南地下組織點燃云南第一點星火的地方，是云南地下黨第一支革命武裝誕生的紀念地。如今卻成了“窮山惡水”。
導致這種后果的原因有兩個，一是歷史原因，一是現實原因。史上將“大煉鋼”定義為1957年11月至1958年12月期間，為了達到由毛澤東提出的“趕英超美”中國共產黨在全國范圍內開展的一項全民煉鋼運動。作為內部要求7年趕上英國，8年或10年趕上美國；外面分開提法就是爭取15年或更短時間內在主要工業品產量方面，超過英國。1958年底，全國為滿足毛澤東的意愿，把鋼產量比57年番一番，提出“以鋼為綱”的口號，號召全民煉鋼。但由于技術不合規格，只是煉出大量的廢鐵，造成極大的浪費。煉鋼需要鐵礦、焦炭、燃料等材料。由于鐵礦不足，于是全民不下田耕作，全都上山采礦，使糧食產量大減，還去把家里的鐵器丟到爐火中，卻煉成一個個的鐵疙瘩。由于燃料不足，只好上山伐林，把一座又一座青山砍得光光，引發日后的天災。其實這些天災都是人為的。而且建造高爐的建筑材料不足，甚至至把文物建筑拆了，把磚塊拿去建爐，還說文物也要為煉鋼服務。“大躍進”運動是指1958年至1960年間，在建設上追求大規模，提出了名目繁多的全黨全民“大辦”、“特辦”的口號，例如，全黨全民大煉鋼鐵，大辦鐵路，大辦萬頭豬場，大辦萬雞山。在這樣的目標和口號下，基本建設投資急劇膨脹，三年間，基建投資總額高達1006億元，比一五計劃時期基本建設總投資幾乎高出一倍。積累率突然猛增，三年間平均每年積累率高達39．1％。由于硬要完成那些不切實際的高指標，必然導致瞎指揮盛行，浮夸風泛濫，廣大群眾生活遇到了嚴重的困難。這些“大運動”嚴重影響到了邊疆的云南，我們今天走的這一路上，可以看到當年煉鋼的一些遺跡，也可以看到被毀壞的樹木。第二個原因，那就是一直以來，村民們由于文化意識的原因，不注重保護環境。正所謂靠山吃山靠水吃水，砍樹罰林、過度放牧、采石挖山……這種種的原因就造成了現在的這一片荒野。
我們在鐵道正準備要過山洞的時候，突然看到有幾個人從山間竄出來，當時感覺挺奇怪，等到越走越近的時候，才看到他們穿著制服，押著一個戴腳鐐的人。據了解，我們才知道他們是森林公安，戴腳鐐的人是在事發地點捉住的一個縱火嫌疑人。經過公安介紹，他是屏邊人，家里有80多歲的老母和一個殘疾的哥哥，經落實，縱火嫌疑人可能有精神問題。在我們遇到他們的時候，公安正要把他送去蒙自醫院進行檢查是否有精神問題。他燒了兩個地方，在燒第二個地方的時候，被尋道工發現了。還好發現的及時，不然這熊熊大火還真是要把滇越鐵路燒掉……后果很嚴重!
這又是當年的大煉鋼，又是現在村民肆意破壞，還有人惡意的放火，這大自然的林子能蒼翠碧綠嗎？還好，各地政府都已經意識到了這個問題，他們現在也在種植些綠化林，不過要徹底解決，還是要從人的意思出發。
來源：中國日報云南記者站 （作者 金飛豹） 編輯：鄧京荊
