中國日報網消息：1月20日，東風本田汽車有限公司第二工廠項目簽約儀式在武漢舉行，這標志著東風本田第二工項目正式啟動。第二工廠設計產能24萬輛，投資11.5億，初期產能為6萬輛，將于2012年下半年正式投產。
在第二工廠正式建成投產之前，東風本田還會將現有工廠的產能于2010年初從目前的20萬臺擴大至24萬臺，也就是說，在第二工廠完成建設投產的初期，東風本田將擁有年產30萬臺的能力，并且此后還擁有將產能提升至48萬臺的潛力。即將建設的二工廠位于目前第一工廠的東南角，相距4公里，占地面積100萬平方米。
在本次發布會上，東風本田還公布了在2009年的產銷情況和2010年的銷量計劃。東風本田在2009年全年實現銷售21.06萬輛，同比增長28.2%，超額完成年初制定的18.5萬輛的銷量目標，首次跨入20萬輛俱樂部。2010年的銷售目標中，思域將實現9.8萬臺銷量，在2009年的基礎上有微小的增幅；CR-V銷售目標位10.7萬臺，同樣基本維持在09年的水平。思鉑睿銷售目標為3.5萬臺，平均每月銷售3000臺。另外，混合動力思域的全年銷量目標僅為200臺，這也是考慮到了其相對過高的價位還難以為國內消費者所承受。
其中東風本田CR-V在2009年銷量突破10萬輛，達到105233輛，而作為東風本田的第一款高端運動車型，思鉑睿上市4個月銷量突破1.2萬輛，逐步得到了市場的認可。而東風本田的中級主力家轎CIVIC思域在2009年一共實現了93174臺的銷量，而這是在未受到1.6L以下車型購置稅優惠政策刺激的情況下取得的。
至于在新工廠建成后，東風本田是否會考慮引入更多車型進行國產，對于這個問題，東風本田汽車有限公司董事長周文杰表示，未來將會根據市場需求引入新車型，但目前尚不便透露具體的計劃。本田社長伊東孝紳在發布會上表示，東風本田和廣汽本田的產品將形成一定的差異化，避免“內部打架。”
2010年將是國內新能源汽車普及的重要一年，國家將出臺更多政策鼓勵新能源汽車的發展。對于東風本田是否會考慮國產混合動力思域，東風本田總經理倉石誠司表示，能否實現國產還要取決于國家對新能源汽車的各項政策優惠。
據悉，新工廠將采取更多環保手段來降低二氧化碳的排放，“新工廠將首次利用太陽能電池為部分作業工序提供電力，只此一項每年就可減少500噸二氧化碳排放?！睎|風本田相關人士透露。
來源：中國日報湖北記者站（記者 郭睿） 編輯：寧波 楊弋
