中國日報(bào)網(wǎng)消息：1月20日，東風(fēng)本田汽車有限公司第二工廠項(xiàng)目簽約儀式在武漢舉行，這標(biāo)志著東風(fēng)本田第二工項(xiàng)目正式啟動。第二工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能24萬輛，投資11.5億，初期產(chǎn)能為6萬輛，將于2012年下半年正式投產(chǎn)。

在第二工廠正式建成投產(chǎn)之前，東風(fēng)本田還會將現(xiàn)有工廠的產(chǎn)能于2010年初從目前的20萬臺擴(kuò)大至24萬臺，也就是說，在第二工廠完成建設(shè)投產(chǎn)的初期，東風(fēng)本田將擁有年產(chǎn)30萬臺的能力，并且此后還擁有將產(chǎn)能提升至48萬臺的潛力。即將建設(shè)的二工廠位于目前第一工廠的東南角，相距4公里，占地面積100萬平方米。

在本次發(fā)布會上，東風(fēng)本田還公布了在2009年的產(chǎn)銷情況和2010年的銷量計(jì)劃。東風(fēng)本田在2009年全年實(shí)現(xiàn)銷售21.06萬輛，同比增長28.2%，超額完成年初制定的18.5萬輛的銷量目標(biāo)，首次跨入20萬輛俱樂部。2010年的銷售目標(biāo)中，思域?qū)?shí)現(xiàn)9.8萬臺銷量，在2009年的基礎(chǔ)上有微小的增幅；CR-V銷售目標(biāo)位10.7萬臺，同樣基本維持在09年的水平。思鉑睿銷售目標(biāo)為3.5萬臺，平均每月銷售3000臺。另外，混合動力思域的全年銷量目標(biāo)僅為200臺，這也是考慮到了其相對過高的價(jià)位還難以為國內(nèi)消費(fèi)者所承受。

其中東風(fēng)本田CR-V在2009年銷量突破10萬輛，達(dá)到105233輛，而作為東風(fēng)本田的第一款高端運(yùn)動車型，思鉑睿上市4個月銷量突破1.2萬輛，逐步得到了市場的認(rèn)可。而東風(fēng)本田的中級主力家轎CIVIC思域在2009年一共實(shí)現(xiàn)了93174臺的銷量，而這是在未受到1.6L以下車型購置稅優(yōu)惠政策刺激的情況下取得的。

至于在新工廠建成后，東風(fēng)本田是否會考慮引入更多車型進(jìn)行國產(chǎn)，對于這個問題，東風(fēng)本田汽車有限公司董事長周文杰表示，未來將會根據(jù)市場需求引入新車型，但目前尚不便透露具體的計(jì)劃。本田社長伊東孝紳在發(fā)布會上表示，東風(fēng)本田和廣汽本田的產(chǎn)品將形成一定的差異化，避免“內(nèi)部打架。”

2010年將是國內(nèi)新能源汽車普及的重要一年，國家將出臺更多政策鼓勵新能源汽車的發(fā)展。對于東風(fēng)本田是否會考慮國產(chǎn)混合動力思域，東風(fēng)本田總經(jīng)理倉石誠司表示，能否實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)還要取決于國家對新能源汽車的各項(xiàng)政策優(yōu)惠。

據(jù)悉，新工廠將采取更多環(huán)保手段來降低二氧化碳的排放，“新工廠將首次利用太陽能電池為部分作業(yè)工序提供電力，只此一項(xiàng)每年就可減少500噸二氧化碳排放。”東風(fēng)本田相關(guān)人士透露。

來源：中國日報(bào)湖北記者站（記者 郭睿） 編輯：寧波 楊弋