中國日報網消息：根據媒體曝光，1月30日開往漢口的L252原本可搭乘1512名乘客，只有不足120人，上座率不足8%。對此，鐵路部門昨日一天兩次公開回應“空車門”事件。第一次解釋稱主要原因有兩個：一是未到農民工出行高峰，二是部門團隊票預訂企業取消訂票。但昨晚7時51分左右，鐵路部門第二次發布消息稱，經深入調查30日L252次列車上座率低并非企業放棄訂票情況所致，而是客流需求不足。深圳火車站方面表示，春運初期往武漢方向客流需求不足是導致上座率低的原因。

記者調查

大部分企業出行時間在2月3日后

針對“外來工團體票臨時取消計劃”的說法，許多網友希望鐵路部門能夠公開這些企業的名稱，“究竟是哪些企業浪費了這些緊俏的火車票 ?”記者隨機采訪十五家企業后發現，大部分企業將出行時間安排在2月3日-2月9日之間，無一家企業安排在1月30日或31日。有企業也表示，確實存在一些“小浪費”，“怕訂不到票就多報幾張，以前可以轉讓總有同事能用上，但今年實名制就浪費了。”

鐵路部門澄清

上座率不是8%應為29.9%

昨日，鐵路部門對此進行了說明，表示L252次列車實際共有449人乘坐，并非媒體報道的一百多人。照此計算，上座率應為29.9%，而不是8%。

昨晚深圳火車站再度發布消息稱，經查30日L252次列車上座率低并非企業放棄訂票情況所致，而是客流需求不足，“對部分企業取消訂單所致僅是車站的初步推斷。但統計數據顯示，深圳地區共安排912家企業外來工團體票170195張，最后繳付訂金確認的企業數量為871家共165935張，有41家企業放棄訂票張數4260張，企業取消團體票屬實。”

記者推算

兩天臨客約有兩萬余空座

另據昨日凌晨深圳火車站發布消息顯示，1月30日、31日兩天深圳火車站17趟臨客發送旅客13204人次，同比減幅為34%。與去年相比，返鄉客流明顯減少或推后。

記者據此進行推算，慣例臨客分為帶臥鋪車廂和不帶臥鋪車廂，容納人數從1500-3000人次不等，據此測算17趟臨客最多容納51000人次，最少容納25500人次，因此發送臨客的實載率在25.89%-51.7%之間，平均數為32.5%。如果按照平均數推算，1月30日、31日兩天，約有2萬余空座。

而根據1月24日深圳火車站發布的票務動態顯示，1月25日至2月2日，深圳、深圳西、東莞東、惠州、汕頭站各次始發列車車票已基本訂完，票務動態中并無顯示漢口方向有票。

相關新聞

廣鐵回應東莞東站站長書記被免事件

因車站工作人員協助旅客爬窗上車，東莞東站的站長劉小平和書記廖栩珍被免職，消息傳開后，在網上引起巨大反響。廣鐵集團日前作出回應。

廣鐵集團表示：春運還未開始，站臺管理已如此混亂，屬于管理不力，按照廣鐵集團管理規定，領導理應承擔責任。

對于人們認為“工作人員幫助乘客爬車窗是出于好心”的觀點，廣鐵集團新聞發言人譚小健表示，站臺工作人員發現乘客爬車窗，應該及時制止正確引導，而不是助長這種危險行為;對于“1500名乘客4分鐘內很難準時上車”的說法，譚小健認為，在安全問題上不能強調客觀原因，站長書記知道將有1500名乘客，就應該事先做好充分準備，引導旅客分車廂排隊上車，同時要向上級主管部門報告情況。

記者昨天致電劉小平時了解到，劉小平現在調到了惠州客運段春運組工作。但對于外界關心的“擔任什么職務，是否平級調動”等問題，劉小平并未細說，匆匆掛斷了電話。

來源：北京青年報 編輯：肖亭