美國“上門召回”補(bǔ)貼交通費(fèi)用 中國同車不同“命” 武漢豐田車主質(zhì)疑“無賠償”

中國日報網(wǎng)消息：近日，豐田汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次在華召回的RAV4，未給予中國車主補(bǔ)償。昨日，武漢豐田車主對此表示質(zhì)疑。

據(jù)了解，同樣是汽車召回，美國車主的待遇完全不同。在美國，豐田將提供“上門召回”的服務(wù)，并對親自駕車返廠召回的消費(fèi)者補(bǔ)貼交通費(fèi)用，并在汽車修理期間，提供同型號車輛使用。

孫先生是RAV4車主，昨日，剛?cè)?S店修好愛車踏板。在他看來，“這件事不是光修理就算完了，雖說換零件沒花錢，可耗上了我的時間，還有來回的油費(fèi)，這個損失理應(yīng)由豐田負(fù)責(zé)”。

在一些車友論壇上，不少RAV4車主正在探討如何在國內(nèi)對豐田提起集體訴訟。

此時，豐田在國內(nèi)未召回車輛的車主，也希望討個說法。

馬女士去年10月買了“卡羅拉”，自從豐田召回事件以來，她就非常關(guān)注。盡管在中國召回車型之中不含有卡羅拉，可她總覺得心里不踏實(shí)，因?yàn)樨S田在美國召回了卡羅拉。

“為什么中國的用戶不能享受到同等對待？”她到4S店詢問，對方并無回復(fù)。“現(xiàn)在我開車非常小心，不敢開得速度太快，害怕出事。”

昨日，馬女士表示，現(xiàn)在每天開著豐田卡羅拉，就像開著定時炸彈。“希望豐田給我們這些不在召回名單內(nèi)的車主一個說法。”

同樣擔(dān)心的周先生，開著一輛一汽豐田的自動擋威姿已有7年。“以前只是覺得它的鋼板很薄，石頭打在底板上都會啪啪直響。不知道是不是心理作用，現(xiàn)在開車，總覺得它愛自動加油，不太正常”。

眾多豐田車主希望，豐田汽車對旗下各類車型全面測評，出具相關(guān)質(zhì)量證明，杜絕安全隱患。

RAV4在漢停止加價銷售

豐田“召回門”越演越烈，昨日，記者走訪武漢幾家一汽豐田車4S店，發(fā)現(xiàn)被召回的RAV4已停止加價銷售，銷量略受影響。

在武漢黃浦豐田、實(shí)華豐田、安利捷豐田等4S店，看車的市民不算多，RAV4偶有人問津。在店后的維修車間，一些RAV4正排隊等待保養(yǎng)，順便更換新的踏板。

目前，在武漢銷售的RAV4有5個版本，包括2.0升經(jīng)典版、豪華版、豪華導(dǎo)航版，及2.4升豪華版、豪華導(dǎo)航版，價格從19.98萬元—26.43萬元。

據(jù)了解，幾個月前，RAV4比較緊俏，市民購買任一款，需要加價1-2萬元提車。眼下，2.0升的RAV4大多有現(xiàn)貨，只有頂配的2.4升豪華導(dǎo)航版需要預(yù)定，如果預(yù)定，4月就可以提車，所有款都不需要加價。

銷售人員說，”廠家會給出銷售指導(dǎo)價，一般來說可以降價賣，不允許提價。以前這個車俏，經(jīng)銷商當(dāng)然想收一點(diǎn)提車‘插隊費(fèi)’。現(xiàn)在，這個車開始召回，銷售本身有點(diǎn)影響，在這個風(fēng)頭上，再被廠家查出加價就不太好了”。

此時，在豐田4S店內(nèi)，如果提出想買RAV4，銷售人員多半會用比較奇怪的眼神看著你，“它正在召回，還是看一下其他車款吧”。

不過，的確少數(shù)市民“逆向思維”：希望“趁火打劫”，買到“抄底價”。劉先生一直在關(guān)注RAV4，昨天，他又去4S店問價格，“你們都宣布召回了，怎么還不降價”？他覺得，“豐田車品牌一直不錯，這次召回，不過因?yàn)橐稽c(diǎn)小毛病，不會影響總體品質(zhì)”。

據(jù)工作人員介紹，一汽豐田在武漢有4家4S店，去年5月至今，有3家4S店賣出600臺左右的RAV4，還有1家店賣出200多臺，RAV4在漢保有量可能接近2000臺。

市民對日系車信心打折

昨日，記者走訪武漢一些汽車銷售市場，約半數(shù)有意購車的受訪市民，將日系車劃歸“留待查看”級別，暫時觀望。

竹葉山汽車市場，節(jié)后購車人流不算很旺。記者采訪了10多位市民，其中，半數(shù)以上曾考慮要買日系車，不過，現(xiàn)在信心動搖了。

陸先生一直想買一輛SUV（越野車），本田的CRV和豐田的RAV4都是目標(biāo)之一。“RAV4剛召回，肯定是不會買了。現(xiàn)在，很多人都說日系車安全系能不好，看看再說吧”。

此時，在汽車168論壇武漢車友會中，一位名叫“成全你自由”網(wǎng)友正感嘆，“杯具（悲劇）中的杯具（悲劇），等車一月未提車遇召回”。

原來，他在元旦過后訂了一輛RAV4，還交了2萬元定金，說是等一個月就可以提車。結(jié)果，1月底，一汽豐田就宣布將RAV4召回。“我倒希望4S店交不了車，就可以退定”。

他覺得，“從凱美瑞的剎車門，到漢蘭達(dá)的爬坡門，再到如今RAV4的召回門，時間也太短了吧，事情也太多了吧，而且還都是非常嚴(yán)重的問題，我對豐田已經(jīng)失去了信心了”。

昨日，國內(nèi)一家門戶網(wǎng)站的調(diào)查顯示，豐田本田均陷“召回門”，71.5%的網(wǎng)友認(rèn)為，不會再購買它們的汽車。同時，64.2%網(wǎng)友認(rèn)為“召回門”事件對日本其他品牌產(chǎn)品影響“非常大，日本品牌產(chǎn)品受較大打擊”。

來源：長江日報 編輯：馬原