中國日報網(wǎng)消息：近日，錯時上下班（學）公開征集民意的消息，受到了市民的廣泛關注。無論是工薪一族還是私營業(yè)主，無論學生家長還是在職教師，都表示贊成，并提出相應的建議：今年是項目建設年，作為緩解交通擁堵的有效措施，錯時新政應納入提速規(guī)劃，在各項改造工程開始前推行。

市糧食局丁艷玲說，現(xiàn)在省直機關下班時間是17：30，市直機關是17時整，雖然錯開只有短短的半小時，但交通高峰時擁堵狀況緩解不少，如果錯時推行下去，可以將這個時間再適當延長。

私營業(yè)主李金認為，哈爾濱市汽車保有量激增，市政設施卻有限，耗費在出行上的時間過多，造成經(jīng)濟上的浪費。因為工作性質決定，我的時間很自由，每天出行都盡量錯開高峰，9：30以后出門，19：00以后回家，堵車時間節(jié)省下來，可談更多生意。

學生家長張翠平認為，現(xiàn)在小學在15：30基本就能結束一天的課程，其實到這個時段就可以放學了，可學校還要規(guī)定學生們再多上1小時自習，16：00正趕上下班高峰，學生都堵在道上，時間成本浪費得太可惜了。

柳樹小學李老師認為，現(xiàn)在小學生的上學時間基本與上班族相同，學生將堵車成本參考進去，老師更要在此基礎上多考慮時間，如果各學校能響應錯時上下學的政策，那么學生、家長、老師的負擔都將減輕。

錯時上下班（學）得到廣泛認可的同時，有人提出，錯時也要錯得合理，各機關、企業(yè)、學校怎么“錯”，如何“錯”都需要統(tǒng)一協(xié)調，拿出具體執(zhí)行方案，考慮周全才能讓錯時成為緩解交通壓力的重要工具。

市公安交通管理局秩序處交通規(guī)劃科王濤曾就錯時交通如何實施進行了調查。他認為，2010年是項目建設年，在考慮基本建設的同時，也應將交通問題納入日程，只有交通流暢，才能確保項目建設如期進行。參考各城市實施情況，錯時交通是最有效的減壓措施，如果能在今年大項目動工前推出該措施，會對項目建設起到有力的推動作用。據(jù)悉，目前，關于在市區(qū)實行錯時上下班制度的報告已上報市政府相關部門。

錯時上下班（學）征集民意來電實錄

鐵路局職工宋先生：在今年道路施工多的情況下，我認為更應該通過錯時上下班、上下學來緩解交通壓力，錯時跨度應大些。

學生家長李女士：錯時若安排不當，可能會給家長接送孩子帶來新問題，希望相關部門考慮。

某私企經(jīng)理吳維：我單位在太平橋附近，每天早上都堵車，能錯時上班最好，出行時間比較穩(wěn)定。

某國企員工趙海濤：建議工業(yè)、制造業(yè)7：30上班，16：30下班；商業(yè)9：00上班；政府機關、事業(yè)單位8：00上班。

市民張先生：單位內可實行錯時，比如一撥是7：00上班，15：00下班；一撥是9：00上班，17：00下班。

市民王女士：一些對上下班時間要求不強的單位和崗位，可推行彈性工作制度。

公務員章女士：建議各大超市的購物班車和社會閑散車輛錯開上班高峰時間出行。

市民林琳：我家在新陽路附近，單位要求8：30上班，正趕上早高峰，常常越著急越打不著車。

新聞鏈接

2月20日起，成都中心城區(qū)開始實行錯時上下班，機關事業(yè)單位上下班時間定為“朝九晚五”，學校、金融機構等也相應調整放學下班時間。此外，杭州、溫州、濟南等城市已相繼推行錯時上下班。

濟南市區(qū)推行錯時上下班后，主要道路機動車、非機動車減少了30%以上，相當于節(jié)約10多億元的道路建設投入。

來源：新晚報 編輯：馬原 馮媛