沈陽(yáng)的北二路遍布寶馬、沃爾沃、奔馳、保時(shí)捷、別克等名車(chē)的“4S”店（2009年9月1日攝，拼版照片）。新華社發(fā)
中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：近兩年來(lái)隨著居民私人汽車(chē)保有量的增加，汽車(chē)修理的需求越來(lái)越大，而眾多4S店高昂的配件和維修價(jià)格卻經(jīng)常讓車(chē)主們“望而卻步”，進(jìn)而選擇一些普通修理廠。4S店為什么不能降低價(jià)格，是困擾許多消費(fèi)者的問(wèn)題。
記者就馬自達(dá)3的一個(gè)前大燈燈罩總成進(jìn)行電話咨詢(xún)問(wèn)價(jià)，合肥市北二環(huán)汽配城一家店給出的價(jià)格是350元，合肥馬自達(dá)4S店的價(jià)格是792元，差價(jià)懸殊。
資料顯示，4S店是汽車(chē)市場(chǎng)特有的一種特許經(jīng)營(yíng)渠道，負(fù)責(zé)提供包括整車(chē)銷(xiāo)售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋在內(nèi)的一條龍服務(wù)。由于4S店可以為車(chē)提供各種服務(wù)，有汽車(chē)廠家統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)和上千萬(wàn)元的豪華裝修，而且只專(zhuān)營(yíng)一種品牌的汽車(chē)，不少消費(fèi)者感覺(jué)4S店非常專(zhuān)業(yè)，服務(wù)質(zhì)量更高更可靠。
記者來(lái)到合肥市緯二路的馬自達(dá)4S店，該店市場(chǎng)經(jīng)理湯浩告訴記者，4S店的汽車(chē)配件經(jīng)過(guò)原汽車(chē)生產(chǎn)商認(rèn)證，一般都有防偽標(biāo)貼和合格證，而且有生產(chǎn)廠家的標(biāo)識(shí)或名稱(chēng)和生產(chǎn)日期等，而汽配城或者修理廠用的是由小生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的配件，質(zhì)量難以保證。
“所以?xún)烧咴趦r(jià)格上不具有可比性。”湯浩說(shuō)，“4S店的維修費(fèi)用之所以比外面高，是因?yàn)榍捌谕度牒头?wù)水平要遠(yuǎn)高于別處的修理廠。店里維修和檢測(cè)的設(shè)備投入高達(dá)上百萬(wàn)元，并且4S店由于需要擔(dān)負(fù)各項(xiàng)售后服務(wù)義務(wù)，在維修和檢測(cè)設(shè)備、維修人員技術(shù)水平等方面的要求都相對(duì)較高，所以收費(fèi)也會(huì)比較高。”
合肥市汽配城的一位經(jīng)營(yíng)商陳峰告訴記者，這里買(mǎi)不到原廠生產(chǎn)的配件。雖然有一些不法商家賣(mài)質(zhì)量低劣的商品，但也有很多誠(chéng)信商戶(hù)，產(chǎn)品也是有質(zhì)量保證的。
一位不愿透露姓名的專(zhuān)業(yè)人士告訴記者，其實(shí)汽配市場(chǎng)的“水很深”，有自己行業(yè)的“潛規(guī)則”，汽車(chē)企業(yè)在批準(zhǔn)4S店加盟的時(shí)候就會(huì)規(guī)定，絕對(duì)不允許其自行購(gòu)買(mǎi)非原廠的配件。如果發(fā)現(xiàn)違規(guī)，輕則重罰，重則取消4S店資格。與此同時(shí)，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和配件制造商也有協(xié)議，不允許其向汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之外的第三方提供該企業(yè)的汽車(chē)配件，否則，配件生產(chǎn)廠將失去與汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)合作的機(jī)會(huì)。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)希望通過(guò)雙管齊下，維護(hù)其對(duì)汽車(chē)配件的壟斷，因此造成部分配件價(jià)格高。
記者采訪中獲悉，目前，國(guó)內(nèi)整車(chē)廠大多采用4S專(zhuān)賣(mài)形式，將汽車(chē)的維修與正廠原裝配件的銷(xiāo)售納入4S店中，在目前汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)越來(lái)越少的情況下，零部件的銷(xiāo)售則可為整車(chē)廠與4S店贏得更多利潤(rùn)。
有關(guān)專(zhuān)家告訴記者，配件行業(yè)的壟斷對(duì)消費(fèi)者利益損害很大，從成本角度來(lái)說(shuō)，隨著配件生產(chǎn)的日益規(guī)模化及更多廠家加入到零部件市場(chǎng)所導(dǎo)致的競(jìng)爭(zhēng)，都有利于配件價(jià)格的下調(diào)。現(xiàn)在，零部件價(jià)格有很大的水分，4S店對(duì)配件的壟斷是導(dǎo)致市場(chǎng)上配件價(jià)格“虛高”的主要原因。
專(zhuān)家表示，要降低配件價(jià)格必須打破4S店的壟斷局面，但何時(shí)降價(jià)取決于消費(fèi)者的成熟程度和整車(chē)廠之間的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度，當(dāng)中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者越來(lái)越多，經(jīng)驗(yàn)越來(lái)越豐富以后，對(duì)配件價(jià)格的關(guān)注程度會(huì)上升，同時(shí)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將迫使整車(chē)生產(chǎn)廠商從各方面獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，那時(shí)整車(chē)廠就會(huì)“主動(dòng)”下調(diào)配件價(jià)格，消費(fèi)者也就能買(mǎi)到相對(duì)便宜的配件。
來(lái)源：新華網(wǎng)（記者 葛如江 詹婷婷） 編輯：寧波
