中國日報網消息：成都鐵路局寶成線上的德陽、綿陽、江油、廣元四大客運站，在經歷2008年“5.12”地震侵襲之后，客運設施損毀嚴重，處于重建狀態，站房拆除變工地，客運售票廳、候車廳，就連職工休室間、學習室，以及春運調度指揮中心，都是由板房搭建而成。在這樣的板房“陋室”里，成都鐵路人真情、真誠、真心，以更加人性化的服務使“板房春運”充滿了“家”的溫馨，溫暖了南來北往旅客的心。
精心營造板房之“家”
1月下旬，家住廣元車站周邊的市民就發現，在站前下沉廣場新建起了一排板房，連著一座鋼架雨棚，側面掛了塊醒目的標牌：售票二區——這是廣元車站今年春運新搭起的“舞臺”之一。
廣元車站地處成都鐵路局“北大門”，站區風力大，冬天顯得格外寒冷。針對這種情況，廣元站把候車室靠廣場一側的檔板提升到與頂棚緊密相接，僅留下靠樓群一側的通氣口，以保持室內空氣流通；開辟重點旅客候車室，設立候車專區、專座，盡可能地為老年旅客、生病人員、以及隨父母同行的小孩創造一個溫暖的候車環境。
讓旅客在最短時間里買到車票或者不到車站就能買到車票，是避免旅客受凍受涼的最好辦法。為此，廣元站搭建板房新增一個售票區，將售票窗口增加到了27個。并把車站電話訂票舉措和代售點售票業務作為宣傳工作的重點內容，印制宣傳卡片、資料向回鄉旅客和廣大市民發放，還與廣元市政府信息部門、新聞單位“強強聯手”，把春運期間列車開行、車票票額、列車到發時刻、車票預售期限等旅客關心關注的信息，通過電視、廣播、報紙、互聯網等平臺，向社會大眾進行“滾動式”宣傳，暢通了旅客知曉春運購票的渠道。同時，車站充分發揮電話訂票和縣區代售點、車站主窗口售票的優勢與功能，有效避免了買票排長隊等候、旅客盲目到站候車、客流積壓滯留等情況的發生。在此基礎上，車站經過與地方政府協調，在離車站1千米左右的汽車城，設立了12000平方米的應急安置區，配備了10輛客運汽車和大批食物、被褥，自備了足量的飲用水、方便面、餅干以及照明燈具、廣播系統等，以應對客流高峰、客流積壓等突發情況的發生。
綿陽車務段位于川西北地區，在震后第二個“板房春運”中，該段對震后搭建已兩年的候車大廳進行大規模改造，翻新頂棚，更換客運標識、標牌，對管內綿陽、德陽、江油三大客運站的候車座椅進行更新擴充。目前，三站的候車座椅已達2220個。在臨時候車廳四周用裝飾布圍裹，為候車旅客遮風避寒。同時，該段制定出詳細的《春運應急方案》，對天橋、地道、站臺等關鍵部位增加人手，全力做好、做細旅客進出車站、上下列車的引導組織工作，為旅客營造出了濃濃的“家”的氣息。
微笑迎送“家”的貴賓
2月10日16時36分，184名山東省對口支援北川災后重建工程援建人員進入綿陽車站3站臺4道，順利登上1314次旅客列車，踏上了回山東荷澤的旅程。
四川“5.12”特大地震后，來自全國19個?。ㄊ?、區）對口援建地震災區重建的援建人員達到20萬。春節臨近，援建人員中大部分將通過鐵路返鄉與家人團聚。
成都鐵路局不因硬件設施不足而降低服務標準，把為援建人員提供優質服務作為災區鐵路感恩援建功臣的實際行動，提前部署，細化措施。綿陽、德陽、江油、廣元等客運站在春運前夕安排專人與綿陽、北川、安縣等地方政府的相關部門及援建辦聯系，對援建人員返鄉人數進行詳細摸底，全面掌握援建人員返鄉的時間、地點和車次。由于援建人員用票需求相對集中，該局特事特辦，采取辦理團體票的形式，盡最大努力滿足援建人員的訂票需求。同時，認真細化汽車站接車、車站候車、進站、上車等環節卡控，確保援建人員能夠順利買到票，能夠平安出行，高興回家。
用心扮好“家”的主人
身雖疲憊，笑卻甜美。廣元站客運員大部分是女性，每天早上8：00接班，她們中最早要在早上6：00起床，出門，到崗做上崗準備，接班。春運期間，從早上8：00至晚上7：00，平均一個白班要接送28趟次旅客列車；從晚上7：00至第二天早上8：00，平均一個晚班要接送37趟次旅客列車。在室內休息的時間不足1個小時，有的客運員顧不上吃午餐，往往空腹在上崗，一忙就是四個多小時，嗓子沙啞了連水都來不及喝一口，汗水多次濕透了衣服也來不及停歇一分鐘。旅客看到的永遠是客運員最甜美的微笑。
2月3日晚上9：15分，組織完K962次列車旅客上車，廣元站客運值班員李英一腳踏入間休室，端起杯子喝了一大口水。雖是寒冬季節，仍可見她額頭上滲出一層細密汗水。詢問完售票廳組織情況，查閱完下趟客車有關資料后，李英手持對講機大步流星來到一站臺，準備組織旅客進站上車。一進一出前后不到5分鐘的時間。
客運值班員屬于典型的“兵頭將尾”，他們的一言一行、一舉一動，在客運員中具有強烈的示范帶動效應。
一名女性旅客皮箱沉重，李英上前幫助提下地道。見李英提起皮箱也非常吃力，地道另一端的支援人員任劍鋒急忙跑過來，接過皮箱一直將旅客送上了列車。
“大家進站請往這邊走，下地道上三站臺?！蓖砩?0時許，K284次列車旅客排隊進站準備乘車?？瓦\員杜琪站在地道進出口，一邊指揮下車的旅客向出站口轉移，一邊引導上車旅客上站臺。稍不留神，被一名旅客肩上扛的大包碰得踉蹌了一下，趕忙一手緊緊把住旁邊的柵欄。
“這個崗位負責對一、二、三站臺旅客進出站進行引導疏散，免得他們走錯方向、上錯站臺或者發生擁堵，離不得人……”廣元站兩邊空敞，寒風撲面而來，身體單薄的杜琪緊了緊身上的大衣，凌然而立。
“我們要通過我們的熱情、周到、優質服務，來彌補我們在硬件設施上的不足，最大能力解決旅客購票、候車、上下車的困難?！睆V元站客運車間主任黃萬清介紹說，在今年春運工作中，車站干部職工強調換位思考，關注工作細節，為旅客服好務，讓他們高高興興回家團聚。
來源：中國日報四川記者站（記者 黃志凌 成都鐵路局秦濤 廖永貴 鐘凱） 編輯：寧波 馮媛
