以前，公交車出站后要左轉(zhuǎn)必須趕緊橫跨6個車道才能行至左轉(zhuǎn)車道。
中國日報(bào)網(wǎng)消息：文暉路湖墅南路口，公交車專用信號燈昨“上崗” 交警表示：如果試行效果好，將在其他路口推行
杭州文暉路湖墅南路口，東向西方向?yàn)閱涡芯€，共有7個車道，路口正好有個公交車站，公交車出站后如要左轉(zhuǎn)，必須橫跨6個車道才能進(jìn)入到最左側(cè)的1號左轉(zhuǎn)車道，容易影響其他車輛通行甚至引發(fā)交通事故。
不過，昨天下午2點(diǎn)起，這種情況不見了——這個路口設(shè)置了公交車專用的左轉(zhuǎn)信號燈，第6車道也被辟為了公交車左轉(zhuǎn)專用道，公交司機(jī)順著第6車道就可以實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)，而不用像往常一樣艱難地橫跨到1號車道。
經(jīng)過反復(fù)論證，為解決公交車大左轉(zhuǎn)難而推出的公交車專用信號燈昨天在杭州文暉路湖墅南路口正式“上崗”。從首日運(yùn)行情況來看，司機(jī)們的總體反應(yīng)都覺得不錯。不過，也有公交司機(jī)因?yàn)椴贿m應(yīng)這種改變而誤入“歧途”。
昨天下午，記者在這個路口看到，公交車左轉(zhuǎn)燈處于4個紅綠燈的第3個，上面有明顯的“公交車形象”。4個紅綠燈從左往右分別指揮社會車輛左轉(zhuǎn)、直行、公交車左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)。當(dāng)公交車左轉(zhuǎn)燈變綠時(shí)，社會車輛、非機(jī)動車輛左轉(zhuǎn)燈同時(shí)變綠，公交車左轉(zhuǎn)燈變紅后，社會車輛左轉(zhuǎn)燈仍保持綠色，并“點(diǎn)綠”直行燈。“公交車左轉(zhuǎn)燈時(shí)間大約在20到30秒之間。一般來說，已可以滿足多輛公交車左轉(zhuǎn)彎。”交警說。
從昨天的情況來看，公交司機(jī)、乘客、社會車輛對這種改變都還比較滿意。公交316路的趙師傅說，以前要橫跨多個車道，確實(shí)是在考驗(yàn)技術(shù)，他是個老駕駛員了，可也曾“失手”過。“有次我通過反光鏡看到后面有小車上來了，速度挺快，我馬上剎車了，可還是撞上了，因?yàn)槲沂谴┎遘嚨溃€得負(fù)全責(zé)。”趙師傅說，現(xiàn)在走第6車道，還有專用信號燈，就不用像以前那樣提心吊膽了。
“早晚高峰的時(shí)候，車子很多，以前公交司機(jī)要見縫插針地開到第1車道，我們也替他們捏把汗。”公交車上的乘客王先生說，萬一有個刮擦，還得停下來等待處理，耽誤乘客的時(shí)間。
“公交車不用斜穿過去了，我們通行也快多了。”常過往該路段的車主尹先生對公交車左轉(zhuǎn)信號燈及專用道的設(shè)置也豎起了大拇指。
不過，記者在現(xiàn)場采訪也發(fā)現(xiàn)，可能因?yàn)檫€沒熟悉車道及行駛規(guī)則的改變，有幾位公交車司機(jī)走錯了車道。有的左轉(zhuǎn)公交車靠站重新啟動后，還是和往常一樣，拼命往1號車道擠；有的公交車原本該直行，卻開入了左轉(zhuǎn)專用道。
“習(xí)慣的改變還需要有一個適應(yīng)過程。交警部門說，給司機(jī)們?nèi)斓哪ズ掀凇！惫患瘓F(tuán)一位負(fù)責(zé)人說。
交警部門則表示：等磨合期過了，大家就應(yīng)該各行其道，到時(shí)違反規(guī)定，該處罰還是要處罰的。
相關(guān)人士同時(shí)表示，這個路口試行的公交車專用信號燈如果效果良好，將會逐步向其他路段推廣。
來源：錢江晚報(bào) 編輯：馬原
