任潔 制圖

　　檢方還指控，公運集團朝天門客運站經營科科長，每月從羊兒客那里領工資

　　他們組建公司，打跑了菜園壩、朝天門的“競爭對手”后壟斷喊客“生意”，并向多條長途客運汽車的車主按人頭收取“保護費”……昨天，他們在渝中區法院接受審理。檢方指控，他們中的“老大”涉嫌組織領導黑社會性質組織罪、敲詐勒索罪等6個罪名；同時受審的共有9個被告。

　　他們的財源 長途車 點人頭收錢

　　檢方指控，劉國慶是重慶鐵發運輸有限公司董事長。從1999年開始至2009年期間，劉國慶糾集手下員工，分別向四川儀隴縣、巴中、南充、重慶黔江、湖北等長途客運汽車車主，按人頭收取“保護費”。每條線路收取的“保護費”金額從十多萬到幾十萬元不等，涉案總金額數百萬元。收取“保護費”的標準就是按人頭來點。

　　檢方舉示了劉國慶女婿的口供。該口供稱，他們實際上是在為那些長途客運車喊客。喊客的人有羊兒客，也有他們公司自己的人。一般情況下，他們每天要給羊兒客30元錢。生意好的時候，每天要給50元。春節期間，每天要給七八十元。

　　一位南充車主的證言稱，劉國慶的女婿實際上就是車站的大羊兒客。最初，他們是按喊來的乘客的人頭算錢。后來，只要是乘客坐上了車，他們都要算錢。南充車每人1元，巴中車每人2元。本來，如果劉的手下不幫他們喊客，乘客也要來坐車。但是他們擔心乘客被大羊兒客支起走，他們的客源就流失了；加之給的錢也不多，就給了。

　　記者 羅彬

　　他們的手段

　　喊客地盤全靠打出來

　　檢方指控，劉國慶的手下喊客的地盤，是他組織手下員工打出來的。正是因為劉欺壓一方，才鞏固了他的地盤，并逐漸形成了有組織的犯罪。正因為他的強勢地位，他才以入干股的方式，強行入股4家貨運公司，且在這幾家貨運公司的分紅就是100萬余元。

　　有車主證實，在菜園壩車站喊客的，最初是萬某等一幫人。后來，萬某等人被劉的手下打跑了。從此，萬就不敢再在菜園壩車站喊客了。

　　檢方指控，在打走萬某之前，劉國慶團伙是按照實際拉客人數向車主提取人頭費。打走萬某之后，劉國慶團伙就壟斷了部分線路的拉客生意。此后，不管是否經過他們拉客，劉國慶團伙都直接按照車上乘客數量收取人頭費。

　　另外還有證人證言稱，劉國慶在客運行業中名氣大。特別是在朝天門和菜園壩車站，劉都“罩得住”，而其他人都“罩不住”，那些車主也怕他。在劉的“地盤”，其他喊客的小羊兒客都不敢亂喊，怕遭他們打。

　　他們的表演

　　法庭上哭著說“不黑”

　　昨天庭審，“黑老大”劉國慶一直哭個不停，說自己“不黑”。按照他的說法，自己經營了很多條線路的長途客車，還經營了3臺水泥罐車，還有挖掘機，一直都是合法經營。

　　當檢方指控他按5元的人頭費，在朝天門汽車站收取黔江客車車主的“保護費”時，劉國慶哭著說：收錢是事實。那是2003年時，隨著渝懷鐵路的開通，汽車客運生意慘淡。于是，所有（跑黔江的）車主一起開會，成立了黔江“滾協”（滾動發車協會——編者注），大家都推舉他來喊客。

　　劉國慶稱，在所有長途客車線路，他的人喊客從來沒有使用過暴力方式。去喊客的，有他的女兒、女婿、妹妹、妹夫等親戚，總共有10多個人。除了喊客，他們還要維持秩序，為乘客提行李、安檢、打票、報班?？傊窃跒殚L途車客人服務。他的人做了這些“工作”，要發工資。對于向貨運公司入干股的指控，也是不成立的。因為他出了場地、辦公室和人員，實際上是出了資的。