新華網四川內江３月２４日電 題：誰讓大樹慘遭滅頂?－－四川內江改建國道砍伐數千行道樹事件追蹤
“新華視點”記者 葉建平 余里 謝佼
?。吃拢保踩帐俏覈荒暌欢鹊闹矘涔?，四川?。常玻眹纼冉蝺膳杂校担肮锏模常埃埃岸嗫眯械罉渚乖冢吃拢保踩涨昂蟊豢撤?。當記者來到砍伐現場,看到一棵棵１０年至４０年樹齡的大樹被“殘忍”地砍成了光禿禿的樹樁，越走心情越沉重。
當地政府部門人士解釋說，這些樹木位于改建公路項目審批的“紅線”之內，屬于合法采伐，這是各地修建重大工程項目時的“慣例”。事情果真如此嗎？
大樹慘遭滅頂，讓人觸目驚心
“內江市資中縣為修路砍了幾千棵樹！”－－１９日下午，記者聞訊驅車趕往３２１國道內江段改建現場。在國道球溪至魚溪那段坑坑洼洼的道路兩旁，一排排樹樁在陽光照耀下格外醒目，真是觸目驚心。道路旁邊，不時還會看到被挖出的樹根，有的達一人多高。
“現在讓你去栽，１０年、２０年都長不起來！”資中縣高樓鎮興義村５組村民黃傳富指著不遠處的一截大樹根不住地嘆氣。他告訴記者，這棵桉樹是１９６４年栽的，前面那棵白楊樹要晚四五年，樹齡都在４０年左右?！拔壹议T口原來有５棵，都給砍完了，樹枝都撿了兩三天”。
在路上，一些被挖出來的樹根還未被運走，有的村民正在“賣力”地砍樹樁當柴火。記者走上前，村民有些害怕，連稱“我們沒砍樹，我們只是砍樹樁。他們已經砍了２０多天了，都砍完了”。７０歲的紫金村村民謝君容說：“這么大樹樁也不好砍，我砍了一下午只砍了這么點！”
為估算一共砍了多少棵樹，２０日上午，記者再次來到３２１國道資中段。記者從球溪一直向魚溪方向前行，一棵一棵地數樹樁，在１２．５公里的路段上共有１２３３棵。據資中縣林業局副局長史俊貴介紹，３２１國道行道樹采伐是他們審批的，共審批了紅線內可采伐的３７１０棵。
“一些沒有占道的也被砍了?！币幻辉竿嘎缎彰拇迕裰钢贿h處的一根樹樁說，“把這條爛路修好老百姓都愿意。但是，看到這些樹都被砍了，還是覺得有些可惜，特別是那些大樹，比我們年紀還大！”
“經濟賬”易算，“生態賬”難算
改建公路為何非要砍樹？記者采訪了與國道改建項目相關的施工單位、交通、林業等部門負責人。
“我們砍的行道樹都是經過審批的，批了兩次。我們只是按照規劃進行，砍樹都是行業的慣例。”３２１國道資中段改建工程Ｂ合同段項目經理程杰說，“不將紅線內的行道樹砍光挖根，將來樹木的根系可能伸入路基中并向上生長，將路基和排水系統‘拱爛’。”他給記者出示了兩張審批單，一張是內江市公路局審批的，一張是資中縣林業局審批的。
據了解，國道３２１改建項目早在１９９９年就開展了初步設計，于２００２年完成了施工圖設計，將按照二級公路標準進行改建，即路基寬度８．５米，但資金問題一直沒有落實。２００９年，內江市通過貸款全面啟動了工程改造。
內江市交通局總工程師徐洪友說：“施工按照‘盡量利用老路減少投資’的原則。老路路基達到８．５米的不多，那么，要達到技術標準要求，肯定就要進行裁彎取直。在施工紅線范圍內的行道樹就要砍伐?！?/p>
提及為何不留下行道樹，徐洪友說：“把它保護起來，公路限行就達不到標準，按照設計的行車速度，就會有安全隱患。把它移栽，這么大的樹非常困難?！?/p>
“移栽一棵樹的成本可能不會低于每棵８００元。”資中縣林業局副局長史俊貴說，“一般只有像黃果樹、桂花樹那種價值高的，才移栽。修路項目都要做環境評估報告的，不是我們說批就批，說不批就不批的，我們批是有依據的?！?/p>
在這筆經濟賬中，當地老百姓也有一些說法。“過去有口頭協議，我們負責養護，如果砍了行道樹我們要分四成。但是現在小的只給１０元，大的給２０元，最多３０元。他們拿去一賣，一噸都不知道要賣幾百塊錢呢！”村民黃傳富說。
對此，程杰透露，一噸樹能賣２１０元到４００元，一棵樹按７００公斤到８００公斤計算?！芭c老百姓的分成究竟是多少，我不太清楚。每砍一棵樹，我們還要付給采伐方每棵１８元的工錢，而且還是我們負責挖樹根。”
有人算了一筆賬：移栽３７００多棵樹需要花費３００多萬元，而現在砍樹按最低每噸２００元計算，賣完至少能賺５０萬。
無論是交通部門，還是林業部門，似乎對砍樹的“合理性”都說得頭頭是道，都說該砍。
