中國日報網(wǎng)消息：近日，在海南新國賓館金色大廳，海航集團(tuán)大新華航空技術(shù)有限公司（以下簡稱“大新華航空技術(shù)”）頒證暨揭牌慶典舉行，這標(biāo)志著大新華航空技術(shù)將成為國內(nèi)一流的集航空維修、技術(shù)咨詢和培訓(xùn)為一體的現(xiàn)代化企業(yè)。民航局飛標(biāo)司副司長周凱旋，海南省人民政府副秘書長屈建民，?？谑腥嗣裾泵貢L李蔚春，海口市保稅區(qū)管委會主任溫精華，海航集團(tuán)執(zhí)行副總裁高榮海，大新華航空技術(shù)有限公司董事長王英明及新聞媒體等近100位余名嘉賓出席了慶典。

在揭牌慶典上，大新華航空技術(shù)董事長王英明說，大新華航空技術(shù)用了17年的時間完成了“破繭之旅”。

大新華航空技術(shù)有限公司的前身是海航維修工程事業(yè)部，成立于1993年，位于海南?？诿捞m機(jī)場，是國內(nèi)主要的民用航空維修企業(yè)之一。海航維修工程事業(yè)部起步之初只有30多人，維護(hù)3架飛機(jī)。如今，維修工程部已發(fā)展至2400余名員工，維護(hù)海航集團(tuán)旗下10余種機(jī)型機(jī)隊，200余架飛機(jī)。目前，已逐步發(fā)展形成了以?？?、北京、西安為維修區(qū)域中心，太原、烏魯木齊、廣州等為維修基地，以及遍布全球30余個外站的維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

2000年，海航維修工程事業(yè)部獲得航空維修承修資格，除了承擔(dān)海航集團(tuán)屬下13家航空公司的飛機(jī)，同時也可以承接外單位航空公司的定檢航線維修技術(shù)服務(wù)。

海航機(jī)務(wù)人善于抓住民航改革的每一次機(jī)遇，適逢國際旅游島建設(shè)之機(jī)，為了適應(yīng)海航集團(tuán)的快速發(fā)展，海航維修工程部加快步伐，創(chuàng)新科學(xué)技術(shù)，夯實安全基礎(chǔ)，保障航空運(yùn)行，實現(xiàn)了企業(yè)運(yùn)營的持續(xù)安全，服務(wù)品質(zhì)的日臻完善，經(jīng)營規(guī)模的迅速擴(kuò)大。2010年，海航的維修服務(wù)能力得到了中國民用航空總局認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，大新華航空技術(shù)依托海航“破繭而出”，發(fā)展成為為航空企業(yè)提供現(xiàn)代化的集航空維修、技術(shù)咨詢、培訓(xùn)等為一體的綜合服務(wù)商，這是海航維修事業(yè)發(fā)展歷史上的又一里程碑。

據(jù)悉，過硬的技術(shù)、良好的運(yùn)行水平，務(wù)實的機(jī)務(wù)精神使大新華航空技術(shù)的維修服務(wù)獲得各航空運(yùn)輸企業(yè)的廣泛贊譽(yù)，成為中國民航優(yōu)秀的航空維修企業(yè)之一。

目前，大新華航空技術(shù)擁有三座機(jī)庫，總共可容納八架波音737型飛機(jī)執(zhí)行大修及改裝任務(wù)，分設(shè)?？?、北京和西安，形成“三位一體，鼎足之勢”的定檢維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可以便捷高效的為客戶服務(wù)，既能保質(zhì)保量又能降低成本。2009年，全年維修量超過150萬工時,較08年增長16.3%。

除此之外，大新華航空技術(shù)的維修業(yè)務(wù)不斷拓展，維修能力、產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)提高, 維修資源優(yōu)化、市場化運(yùn)作進(jìn)一步提升，專業(yè)的維修培訓(xùn)體系和先進(jìn)的IT系統(tǒng)以及維修業(yè)務(wù)數(shù)字化平臺極大地為航空企業(yè)提供了便利。尤其是大新華航空技術(shù)在民航界率先施行的“SMS”和“5S”管理已經(jīng)取得了良好的效果，風(fēng)險管理體系的建設(shè)也進(jìn)入完善階段，這些都是航空公司追求維修“零事故”的有利基礎(chǔ)。

正如民航局飛標(biāo)司副司長周凱旋所說，大新華航空技術(shù)的揭牌成立，是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、管理轉(zhuǎn)型的大膽嘗試，有助于促進(jìn)海航維修產(chǎn)業(yè)專業(yè)化發(fā)展和航空運(yùn)輸維修體系的優(yōu)化，為塑造世界級維修技術(shù)服務(wù)品牌企業(yè)奠定基礎(chǔ)，對行業(yè)發(fā)展將起到積極的推動作用。

作為海航集團(tuán)的新型企業(yè)，大新華航空技術(shù)在完全無外資引進(jìn)的背景下成立，不得不說是海航構(gòu)建現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合運(yùn)營商模式的又一個新的大膽嘗試。

大新華航空技術(shù)總裁黨建平告訴記者，作為海航的新型產(chǎn)業(yè)，公司力求在技術(shù)服務(wù)方面走出自己的道路。一方面要為各航空公司打造專業(yè)的客戶化產(chǎn)品、高附加值及差異化產(chǎn)品，實踐和傳遞“誠善精美”的品牌核心價值；另一方面要不斷提升維修能力，迅速建立FAA、EASA維修資質(zhì)，充分借鑒國內(nèi)外先進(jìn)的IT產(chǎn)業(yè)服務(wù)，吸收精益生產(chǎn)的先進(jìn)管理理念，樹立有特色的飛機(jī)維修品牌。

海航堪稱中國民航運(yùn)輸企業(yè)中的一朵“奇葩”，是民航改革的先鋒。大新華航空技術(shù)董事長王英明表示，海航注重品牌的創(chuàng)建。繼2009年海南航空被國際權(quán)威機(jī)構(gòu)評定為中國內(nèi)地首家四星級航空公司之后，還要將大新華航空技術(shù)打造成國際一流維修技術(shù)服務(wù)企業(yè)，創(chuàng)建世界級飛機(jī)維修技術(shù)服務(wù)品牌，為中國民航維修技術(shù)事業(yè)的發(fā)展探索一條資源整合的新思路。

來源：中國日報社海南記者站（記者 黃一鳴 張歡 通訊員王樹波） 編輯：馬原 柏晶晶