中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：最近，杭州市政府辦公廳下發(fā)《杭州市大氣環(huán)境整治第七階段(灰霾天氣專(zhuān)項(xiàng)整治)實(shí)施方案(2010—2012)》及其任務(wù)及分工表。其中，今年底前著手醞釀實(shí)施“每周少開(kāi)一天車(chē)”的“停駛?cè)铡保裢庖岁P(guān)注，引起了市民的熱議。
正在進(jìn)行前期調(diào)研
杭州市政府辦公廳相關(guān)文件明確，“在對(duì)高污染機(jī)動(dòng)車(chē)限行的 基礎(chǔ)上，研究制訂按車(chē)牌尾號(hào)每周一日高峰時(shí)段停駛(法定節(jié)假日和公休日除外)的交通管理措施，以降低市區(qū)車(chē)輛擁堵率。”
杭州交警部門(mén)有關(guān)人士表示，目前還是前期研究醞釀階段，還需充分調(diào)查。杭州市法制辦一位工作人員告訴記者，每一項(xiàng)關(guān)乎城市交通的管理決策，都會(huì)經(jīng)過(guò)多道程序不斷完善，也會(huì)充分征求各界意見(jiàn)。
在這一實(shí)施方案中，還有許多內(nèi)容涉及緩解交通擁堵：2011年底前，建立智能交通系統(tǒng)，將交通指揮中心捕捉到的道路狀況信息及時(shí)發(fā)布到車(chē)載GPS系統(tǒng)，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)流進(jìn)行優(yōu)化分配、動(dòng)態(tài)引導(dǎo)、實(shí)時(shí)控制、科學(xué)管理，減少機(jī)動(dòng)車(chē)怠速狀態(tài)下所排放的污染物。進(jìn)一步合理設(shè)置單行線，減少平面交叉路口，以有效減少車(chē)輛等待紅綠燈的時(shí)間，提高路段通行速度和通行能力。采取增設(shè)人行天橋、人行地道、在道路岔口建設(shè)“半立交”、增大道路岔口拐角等措施改善人車(chē)分流，提高行車(chē)速度……
有車(chē)族期待人性化
對(duì)于杭州醞釀“高峰時(shí)段對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)施限行”的措施，無(wú)論是有車(chē)族還是無(wú)車(chē)族都十分關(guān)注。
家住葵巷社區(qū)的饒文佳，單位在莫干山路，為了上下班方便才買(mǎi)了輛汽車(chē)。他認(rèn)為，對(duì)于工薪家庭來(lái)說(shuō)，養(yǎng)車(chē)是一筆不小的開(kāi)支，而政府在市民買(mǎi)了車(chē)后又限制上路，是否要給點(diǎn)相應(yīng)的補(bǔ)償？比如保險(xiǎn)費(fèi)用、停車(chē)費(fèi)等是不是作相應(yīng)地刪減？
網(wǎng)友“yousen”同樣擔(dān)憂，如果實(shí)施“停駛?cè)铡保钌蠒?huì)帶來(lái)許多不便。他說(shuō)，房子在市郊，公共交通不方便，自己才買(mǎi)了車(chē)，如果以后每周有一天高峰時(shí)段不能開(kāi)車(chē)，那怎么去上班？只有在完善了整個(gè)城市的公共交通系統(tǒng)，百姓都能方便出行的前提下，該項(xiàng)制度才能順利推行。
“施行‘限駛’，公交車(chē)會(huì)不會(huì)更擠？而且，杭州的地鐵還沒(méi)有建好。”市民蔡紅也有些擔(dān)心。
“緩解交通擁堵，不能單單依靠控制汽車(chē)。”市民楊立群認(rèn)為，目前，電瓶車(chē)的電池污染也很?chē)?yán)重，而且經(jīng)常橫穿亂行，也是造成污染和交通不暢的原因之一，解決交通擁堵不能只盯著汽車(chē)。
眾多市民支持“限駛”
記者發(fā)現(xiàn)，“每周少開(kāi)一天車(chē)”的想法，得到眾多市民的支持。
“如果每輛車(chē)每周停駛一天，每天可以少排許多尾氣，減少空氣污染，也能緩解交通擁堵和停車(chē)難。”市民酈國(guó)信說(shuō)自己舉雙手贊成。他說(shuō)，西湖景區(qū)旅游旺季實(shí)施單雙號(hào)等措施，原先也有反對(duì)的聲音，但實(shí)行下來(lái)不是挺好嗎？大家慢慢會(huì)適應(yīng)和理解的。
市民崔鹽生認(rèn)為，“每輛車(chē)每周少開(kāi)一天”，雖然只是交通擁堵的治標(biāo)之舉，但值得嘗試，相信大部分市民也會(huì)支持。他建議，一旦實(shí)施就要嚴(yán)格執(zhí)行，特別是公務(wù)車(chē)要帶頭執(zhí)行。同時(shí)，公共交通的運(yùn)力、道路設(shè)置建設(shè)一定要跟上，尤其要完善近郊的公共交通，延長(zhǎng)公交車(chē)服務(wù)時(shí)間。
一些網(wǎng)友呼吁：“為了杭州的藍(lán)天白云，車(chē)主要多理解和支持政府一些，少開(kāi)車(chē)，多走路，早點(diǎn)開(kāi)始適應(yīng)‘限駛’生活，為低碳生活出點(diǎn)力。”
北京市自2008年10月11日起試行的交通管理措施得到有效執(zhí)行。目前，該市社會(huì)車(chē)輛繼續(xù)試行交通管理措施，按車(chē)牌尾號(hào)每周一日高峰時(shí)段停駛(法定節(jié)假日和公休日除外)。該市各級(jí)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)車(chē)仍然繼續(xù)封存30%，并按車(chē)牌尾號(hào)每周停駛一天(0時(shí)至24時(shí))，停駛范圍為該市行政區(qū)域內(nèi)道路。
來(lái)源：浙江日?qǐng)?bào) 編輯：馬原 柏晶晶