賠償責(zé)任
這起在產(chǎn)品升級(jí)過(guò)程中發(fā)生的紅色汽油門，是中石化在香港死火門事件后又一次質(zhì)量事故。
4月初，中石化河南安陽(yáng)分公司在安陽(yáng)市電視臺(tái)發(fā)表了公開(kāi)聲明，表示在國(guó)II乙醇汽油向國(guó)III乙醇汽油過(guò)渡期間，公司向汽油中添加了環(huán)保添加劑，現(xiàn)在車輛出現(xiàn)的問(wèn)題是過(guò)渡期間的正常現(xiàn)象。解決方案是，保修期外需自費(fèi)的車輛，由安陽(yáng)分公司指定的廠家處理。清理后將根據(jù)清洗前清箱數(shù)量或最后一次加油數(shù)量免費(fèi)補(bǔ)油。
由于一直持加油卡加油，李琦成為了第一批順利理賠的車主中的一員。
但這個(gè)過(guò)程依然讓他感覺(jué)痛苦——加油站之間推來(lái)推去，理賠并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的可執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，甚至連免費(fèi)補(bǔ)油的單據(jù)也是一張并不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳w章手寫紙條。
沒(méi)有加油憑證的車主要痛苦的多。若要獲得理賠，需要先通過(guò)中石化的甄別，否則可能一分錢補(bǔ)償都拿不到。
另外，由于零部件受到腐蝕，這些車輛的后續(xù)補(bǔ)償依然是一個(gè)問(wèn)題。目前，中石化對(duì)此尚無(wú)統(tǒng)一的認(rèn)定程序。
李琦表示，他的車在清洗油路后沒(méi)有再出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，可發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音依然較大，但這部分責(zé)任已經(jīng)很難再找到承擔(dān)的對(duì)象。
在中石化安陽(yáng)分公司大樓內(nèi)，車主黃贊（化名）一再對(duì)中石化工作人員表示，希望中石化也能賠償他的豐田花冠受損部件更換費(fèi)用。
在幾番交涉后，中石化給出的意見(jiàn)是，“如果4S店認(rèn)定是我們的汽油導(dǎo)致的部件受損，你再來(lái)找我們。”
反之，這個(gè)過(guò)程對(duì)中石化公司而言，同樣痛苦。
記者在翻閱了數(shù)位車主的檢修單后發(fā)現(xiàn)，每筆維修費(fèi)用約為1000元——這意味著中石化此次的直接損失就超過(guò)了1000萬(wàn)元。
隨著事情的逐步明朗，中石化的善后態(tài)度變得積極起來(lái)。
中石化表示，“已經(jīng)組成調(diào)查組，省公司主要領(lǐng)導(dǎo)親赴安陽(yáng)，在前期組織有關(guān)專家赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查的基礎(chǔ)上，責(zé)成安陽(yáng)石油分公司主動(dòng)邀請(qǐng)當(dāng)?shù)毓ど叹趾图夹g(shù)監(jiān)督局對(duì)油品進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，同時(shí)將邀請(qǐng)車友代表和關(guān)注此事的網(wǎng)友、媒體記者對(duì)抽檢過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，最終調(diào)查結(jié)果待專家及權(quán)威機(jī)構(gòu)拿出意見(jiàn)后及時(shí)公布。如果調(diào)查落實(shí)下屬企業(yè)確實(shí)存在內(nèi)部管理問(wèn)題，將對(duì)有關(guān)責(zé)任人問(wèn)責(zé)。”
一位知情人士告訴記者，“已有一位中石化安陽(yáng)分公司經(jīng)理向總部作出了書面說(shuō)明。”
來(lái)源：中國(guó)網(wǎng) 編輯：馬原