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23個項目投資總規模為6822億元

昨日，國家發改委公布了國家計劃2010年西部大開發新開工23項重點工程名單，投資總規模為6822億元。直接涉及四川的重點工程有4個，包括成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段，西安至成都客運專線西安至江油段，成都至重慶客運專線，四川大渡河猴子巖和雅礱江桐子林水電站。

成都至貴陽今后三小時內到達

成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段正線全長516公里，一次新建雙線，工程總投資將達677億元，設計時速為350公里。該鐵路建成后，從成都到貴陽的時間將縮短到兩個多小時，徹底改變現在成都坐火車到貴陽最快也要14個多小時的現狀。該鐵路建成后，將成為成都南下出川最便捷的高速通道，成貴轉貴廣，成都至廣州只需要6個小時，而目前，從成都坐火車前往廣州最快也要30多個小時。

成都至重慶客運專線3月已開工

成都至重慶鐵路客運專線已于今年3月正式開工，該線全長308公里，共設成都東、簡陽南、資陽北、資中北、內江北、隆昌北、榮昌北、大足、永川東、璧山、沙坪壩、重慶等12座車站，西端接軌成都樞紐的成都東站，東端至重慶樞紐的沙坪壩車站，引入位于重慶市渝中區的既有重慶客站，建設總工期為4年。該線建成后，將使成渝間列車運行時間從現在的2小時進一步壓縮至1小時。

成都至西安今后只需兩小時

據了解，西安至成都客運專線西安至江油段是華北至西南新通道“太原-侯馬-西安-漢中-綿陽”鐵路的一部分和川渝北通路的客運主通道，是一條承擔川渝地區與陜西、華北（含魯豫）、東北地區間旅客交流，兼顧關中、成渝兩大經濟區和沿線城際客流的客運專線鐵路，設計時速350公里。西安至成都線路全長約655公里，其中西安至江油段約500多公里。該線連接了成渝都市圈和關中城市群，構成了兩都市圈的主要交通動脈，對加快區域城鎮化進程，促進區域經濟社會協調和可持續發展具有重要作用。

兩大水電站規模超200萬千瓦

猴子巖水電站是大渡河水電規劃“三庫22級”的第9級電站，上接丹巴梯級，下接長河壩梯級。水庫正常蓄水位為1842m，電站總裝機容量170萬千瓦（42.5萬千瓦×4臺）。

桐子林水電站位于四川省攀枝花市鹽邊縣境內的雅礱江干流上，是雅礱江干流下游最末一級梯級電站，其上游有多個梯級電站，其中在建的有錦屏一級、錦屏二級、官地水電站，已建成的有二灘水電站。桐子林水電站總裝機為60萬千瓦。該電站計劃2011年11月大江截流，2015年3月首臺機組發電，2016年3月工程竣工。

過去十年

西部大開發重點工程投入2.2萬億

今年新開工重點工程還包括，滬昆客運專線長沙至昆明段，寶雞至蘭州客運專線，云南大理至麗江公路，新疆庫車至阿克蘇公路，甘肅雷家角（陜甘界）至西峰公路，貴州貴陽機場改擴建，西部支線機場建設，廣西防城港核電一期工程，西部光伏電站建設，西部風電基地建設，西部農網改造升級工程，內蒙古勝利東二號露天煤礦二期工程，新疆大井礦區南露天煤礦一期工程，青藏直流聯網工程，新疆電網與西北電網聯網工程，貴州黔中水利樞紐一期工程，西藏旁多水利樞紐，內蒙古海勃灣水利樞紐，新疆兵團肯斯瓦特水利樞紐。

2000-2009年，西部大開發累計新開工重點工程120項，投資總規模2.2萬億元。