同為廉價航空的馬來西亞亞洲航空，也對站票的實際意義持懷疑態(tài)度。亞航公關(guān)部經(jīng)理王彬昨天回應(yīng)：“我們不會考慮賣站票，一是出于安全的考慮，二是出于旅行舒適度的考慮。”
調(diào)查顯示網(wǎng)友愿買站票“擠飛機”
就飛機賣站票的話題，國內(nèi)某專業(yè)網(wǎng)站進行了一次調(diào)查，7萬名參與調(diào)查的網(wǎng)友中，有六成表示不反對站票，四成人則擔(dān)心安全和舒適度問題不愿意接受站票。對此，張武安認為，如果波音、空客等制造商真正推出相應(yīng)的站席設(shè)施，安全就不成問題了。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，部分消費者對站票難以接受的重要原因是感覺上的不舒服。“如果我的座位后面，一排人被綁在柱子上，會感覺很不自在。”經(jīng)常坐飛機出差的林女士認為，站席的設(shè)立進一步強化了飛機客艙的等級劃分。
支持飛機賣站票的理由也很充足。“每到春節(jié)，航班一票難求，歸心似箭，真恨不得像擠火車一樣擠上飛機。”家在外地的李先生告訴記者。他同時也是狂熱的“驢友”，希望飛機賣站票能大大降低旅游的交通成本。
來源：北京日報 編輯：段若蘭
