記者1日從有關部門獲悉，由天津市交通運輸和港口管理局與交通運輸部規劃研究院共同編制的天津港2010年至2030年總體規劃日前完成。根據該規劃，天津港今后將著力打造“一港九區”布局，加快建設北方國際航運中心。
根據該規劃，今后北疆港區重點發展現代物流、保稅倉儲、金融商貿、航運服務。東疆港區以集裝箱運輸為主。南疆港區為煤炭、鐵礦石、石油及制品等大宗散貨中轉運輸港區。大沽口港區以修造船、裝備制造、糧油加工等兼顧運輸業為主要功能。高沙嶺港區近期服務于裝備制造業，遠期兼顧臨港工業和腹地物資運輸。大港港區近期服務于南港工業區的石化產業，遠期預留散貨運輸的功能。海河港區服務于臨河產業的發展、建筑物資的運輸和旅游客運功能。北塘港區以客運為主兼顧濱海旅游區建設。漢沽港區服務于該區域水產品產業的建設，以雜貨和冷鏈物資的運輸為主。
該規劃總用地面積245平方公里，碼頭岸線200公里。天津港海港水域北至漢沽港區北防波堤堤頭，東至20米等深線附近，南至大港港區南圍填線。海河港區水域港界自二道閘以東至新港船閘。規劃為生產性泊位的港口岸線97.3公里，其中海港岸線88.7公里；規劃為預留發展區的港口岸線64公里，其中海港岸線56公里。規劃的生產性泊位港口岸線共可布置各類生產性泊位390個。
作為我國綜合運輸體系的主要樞紐和沿海主樞紐港，天津港貨物吞吐量近年來迅猛增長，去年實現貨物吞吐量3.8億噸，今年預計將超過4億噸。根據已經公布的《天津濱海新區關于加快北方國際航運中心建設的若干意見(試行)》，到2015年，天津港航道等級達到30萬噸級，貨物吞吐量將超過5.5億噸，集裝箱吞吐量將超過1700萬標準箱。
來源：渤海早報 編輯：楊鑫
