沈陽地鐵一號(hào)線共設(shè)22座地下車站。

沈陽終于跨進(jìn)了“地鐵時(shí)代”

地鐵大廈

開通現(xiàn)場

今天上午10時(shí)58分，沈陽地鐵一號(hào)線通車儀式在地鐵大廈門前舉行。經(jīng)過數(shù)十年等待、五年建設(shè)，沈陽終于跨進(jìn)了“地鐵時(shí)代”。

沈陽地鐵一號(hào)線西起十三號(hào)街站、東至黎明廣場站，全部為地下線路，線路全長27.8公里，共設(shè)22座地下車站。該工程橫跨沈陽市區(qū)東西方向，將鐵西廣場、沈陽站、太原街、中街、東中街等商圈連為一體。跨進(jìn)地鐵時(shí)代的沈陽，將極大的完善城市功能、提升城市的文化內(nèi)涵。

今天的通車儀式由沈陽市委常委、副市長邢凱主持，沈陽市市長陳海波致辭，省長陳政高講話，省委書記、省人大常委會(huì)主任王珉宣布通車。

沈陽地鐵一號(hào)線歷經(jīng)項(xiàng)目報(bào)批、開工建設(shè)、運(yùn)營準(zhǔn)備、竣工驗(yàn)收等多個(gè)環(huán)節(jié)，工程建設(shè)均達(dá)到了國內(nèi)一流水平。四年多來，二百多家參建單位、數(shù)萬名地鐵建設(shè)者攻克了諸多工程難點(diǎn)，共同打造安全地鐵、人文地鐵、綠色地鐵，向700多萬家鄉(xiāng)父老交上了一份滿意的答卷。

沈陽地鐵一號(hào)線是東北地區(qū)開通的第一條地下線路，它的建設(shè)為我國北方寒冷地區(qū)建設(shè)地鐵工程積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。在工程質(zhì)量管理、安全管理、綜合造價(jià)控制以及車輛和機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)國產(chǎn)化率等方面取得了良好的成績。

素有“振興線”美譽(yù)的地鐵一號(hào)線通車后將極大的方便市民出行、拉動(dòng)城市改造、提升市民幸福感。該線路以先進(jìn)的技術(shù)、人性化的服務(wù)，帶動(dòng)了城市的現(xiàn)代化速度。地鐵一號(hào)線的開通運(yùn)營，將進(jìn)一步擴(kuò)展城市的輻射功能，有利于沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速發(fā)展，為沈陽邁向“國家中心城市”做出重要貢獻(xiàn)。

半個(gè)世紀(jì)的期盼：沈陽地鐵大事記

上世紀(jì)60年代，中央特別指示北京、上海、沈陽三大城市做好地下城防建設(shè)，沈陽建設(shè)地鐵的想法應(yīng)運(yùn)而生。

1965年5月，沈陽市將反復(fù)論證過的《沈陽市地下工程設(shè)計(jì)任務(wù)書》報(bào)到中央。

1966年12月1日，遼寧省委對沈陽市委《關(guān)于沈陽市地下工程試驗(yàn)工程的請示報(bào)告》正式批準(zhǔn)。正當(dāng)沈陽的地鐵建設(shè)在大東區(qū)東北大馬路附近開土動(dòng)工時(shí)，卻因驟然而至的“文革”而被迫停建。

1990年，沈陽市啟動(dòng)輕軌一期工程建設(shè)。1992年國務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)。1993年，國務(wù)院批準(zhǔn)工程可行性研究報(bào)告，可因各種原因沒有實(shí)施。

1993年，沈陽再次籌建地鐵，國務(wù)院批準(zhǔn)工程可行性研究報(bào)告，后因各種原因沒有實(shí)施。

1998年，沈陽第三次籌建地鐵，進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作。

1998年，《沈陽市快速軌道線網(wǎng)規(guī)劃》編制完成，該規(guī)劃共設(shè)計(jì)五條軌道交通線路，納入《沈陽市城市總體規(guī)劃》并經(jīng)國務(wù)院批復(fù)。

1999年12月，沈陽市地鐵一號(hào)線一期工程項(xiàng)目建議書上報(bào)國家計(jì)委(發(fā)改委)。

2000年1月，地鐵一號(hào)線一期工程項(xiàng)目研究報(bào)告通過專家組評(píng)審。

2002年，國家正式通過了沈陽地鐵建設(shè)環(huán)評(píng)大綱。

2002年9月，通過國家計(jì)委初審。并于當(dāng)年10月上報(bào)國務(wù)院。

2002年10月，國務(wù)院第142次總理辦公會(huì)對沈陽等大城市地鐵建設(shè)問題進(jìn)行了討論。沈陽和杭州、上海M8號(hào)線得到了“先不宜立項(xiàng)”的批復(fù)。

2003年，沈陽市編制了《沈陽市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》，并上報(bào)國家發(fā)改委。10月，通過中咨公司評(píng)審。

2003年9月，開展沈陽地鐵一號(hào)線沿線地質(zhì)勘測工作。

2004年10月，遼寧省政府正式上報(bào)《關(guān)于報(bào)請國務(wù)院批準(zhǔn)沈陽市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃的請示》。

2005年6月，沈陽地鐵一號(hào)線環(huán)境影響評(píng)價(jià)正式通過國家考核。

2005年8月6日，《沈陽地鐵建設(shè)規(guī)劃》獲得國務(wù)院批準(zhǔn)。8月14日，國家發(fā)改委正式批準(zhǔn)《沈陽市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》。8月16日，遼寧省發(fā)改委接到國家發(fā)改委的批準(zhǔn)文件。19日，正式批轉(zhuǎn)沈陽市政府。

2005年8月21日，市政府召開“沈陽地鐵建設(shè)規(guī)劃獲國家批準(zhǔn)”新聞發(fā)布會(huì)。宣布沈陽地鐵1號(hào)線于2005年11月開工，2號(hào)線于2006年10月開工。

2005年11月8日，國家發(fā)改委批復(fù)《沈陽市地鐵一號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告》。

2005年11月18日，沈陽地鐵一號(hào)線工程正式開工。沈陽市人民政府在地鐵一號(hào)線沈新路站舉行沈陽地鐵一號(hào)線工程開工奠基儀式。沈陽地鐵一號(hào)線線路全長22.2公里，設(shè)車站18座。

2010年9月27日，沈陽地鐵一號(hào)線正式通車。

來源：東北新聞網(wǎng) 編輯：鄧京荊