成彭成蒲快鐵線路示意圖

□成蒲快鐵：全長98.7公里，東起成都西站，西至蒲江縣，總投資157億元，設計時速200公里。

□成彭快鐵：全長21.2公里，總投資31.3億元，設計時速200公里/小時，預計全線采用高架橋形式穿越。

昨日，成都市交委相關負責人透露，成都至蒲江鐵路和成都至都江堰鐵路彭州支線前期工作都已全面啟動，成蒲鐵路預計2012年前投入運營，成彭鐵路預計在2011年底投入運營。市域快鐵的修建，將使沿線區（市）縣和中心城區實現同城化。

坐地鐵轉快鐵30分鐘到蒲江

成蒲快鐵全長98.7公里，東起成都西站，西至蒲江縣，總投資157億元，設計時速200公里。線路途經青羊區、武侯區、雙流縣、溫江區、崇州市、大邑縣、邛崍市。沿途設成都西、雙流北、溫江、羊馬、崇州、隆興、大邑、王泗鎮、邛崍、西來、蒲江、朝陽湖12個車站。建成后，成都市民從西站乘快鐵，穿越成溫邛通道前往蒲江，最快只需30分鐘。

保護環境成彭鐵路全線高架

成都市交委相關負責人說，成彭鐵路目前正在進行路基、橋涵等土建工程施工。預計2012年建成投入運營。

成都至都江堰鐵路彭州支線全長21.2公里，總投資31.3億元。作為成都到都江堰城際鐵路的支線，該項目從成灌鐵路郫縣西站引出到達彭州，設計時速200公里/小時。這條鐵路將穿越都江堰自流灌溉區，為了保護這一區域的生態環境，初步預計全線將采用高架橋的形式穿越，把對鐵路沿線的影響降到最低。

該負責人說，該項目計劃2011年底建成投入運營，通車后，成都到彭州只需要15分鐘。

成都未來將實現縣縣通軌道

目前，成都二三圈層與中心城區及遠地區間城際客運交流，主要通過公路運輸方式完成。

2010年5月12日，歷經18個月建設的成都至都江堰鐵路（成灌快鐵）正式通車。這是西部地區第一條直通縣級城市的快速鐵路，都江堰、郫縣兩個市縣從此被拽入了成都半小時生活圈。隨著成彭、成蒲快鐵逐步的通車，成都市中心城區與第三圈層城市之間建立起了更快捷的運輸方式。

該負責人說，未來整個成都市域范圍內的地鐵和輕軌將達到約500公里的規模，市域鐵路也將達到約500公里的規模，成都將以鐵路為骨架、以地鐵為補充，朝著“縣縣通軌道交通”的目標高速邁進。記者朱丹

來源：四川在線-華西都市報 編輯：楊鑫