黃標(biāo)車：城市大氣“第一殺手”
據(jù)了解，所謂“黃標(biāo)”和“綠標(biāo)”都是環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志，但“黃標(biāo)車”未達(dá)到國(guó)家機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差，被認(rèn)為是高污染車，因而往往被限制在人口密集的中心城區(qū)外行駛。
“拿到‘綠標(biāo)’也意味著拿到了駕車暢游全國(guó)的通行證。”貴陽市民簡(jiǎn)芊告訴記者。
2009年7月，環(huán)境保護(hù)部印發(fā)《機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志管理規(guī)定》，要求各地結(jié)合實(shí)際推進(jìn)實(shí)施，最終統(tǒng)一全國(guó)環(huán)保標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)環(huán)保標(biāo)志規(guī)范化管理，規(guī)范和加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車尾氣排放的監(jiān)督管理。
按照《規(guī)定》，裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車達(dá)到國(guó)I及以上標(biāo)準(zhǔn)的、裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車達(dá)到國(guó)III及以上標(biāo)準(zhǔn)的，核發(fā)綠色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志。未達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，核發(fā)黃色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志。
此舉被認(rèn)為是推進(jìn)汽車環(huán)保限行，鼓勵(lì)加速淘汰“黃標(biāo)車”。
環(huán)境保護(hù)部近日發(fā)布的《中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)（2010年度）》稱，2009年，占汽車保有量17．1％的國(guó)I前標(biāo)準(zhǔn)汽車，其排放的四種主要污染物占總排放量的50％以上；占保有量25．4％的國(guó)III及以上排放標(biāo)準(zhǔn)汽車，排放量不足總排放量的5％。
其中的“國(guó)I前標(biāo)準(zhǔn)汽車”，主要就是“黃標(biāo)車”和“無標(biāo)車”。
《年報(bào)》同時(shí)稱，2009年環(huán)境監(jiān)測(cè)顯示，大中城市空氣污染已經(jīng)呈現(xiàn)出煤煙型和汽車尾氣復(fù)合型污染的特點(diǎn)，一些地區(qū)酸雨、灰霾和光化學(xué)煙霧等區(qū)域性大氣污染問題頻繁發(fā)生，都與機(jī)動(dòng)車排放的氮氧化物、細(xì)顆粒物等污染物直接相關(guān)。
根據(jù)貴陽市環(huán)境部門監(jiān)測(cè)，汽車尾氣占中心城區(qū)大氣污染物總量的70％以上，已超過燃煤鍋爐、建筑工地等，成為大氣的首要污染源。
“汽車尾氣污染正嚴(yán)重威脅市民的身體健康，而黃標(biāo)車尾氣排放量為綠標(biāo)車的5至10倍，危害尤其大。”貴陽市環(huán)保局總工程師張益說，未達(dá)標(biāo)汽車造成的大氣污染占汽車尾氣污染總量的三成以上，對(duì)高污染車輛實(shí)施限行，將使市中心城區(qū)的大氣污染總量有效降低20％以上。
