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新發(fā)地市場(chǎng)里在過(guò)秤芹菜。（資料圖片）本報(bào)記者范繼文攝

一斤黃瓜，中間商從山東壽光菜農(nóng)手中收購(gòu)時(shí)，價(jià)格約為1元。運(yùn)到北京，市民從小區(qū)周邊的市場(chǎng)或超市購(gòu)買時(shí)，價(jià)格已至少為每斤3元。

經(jīng)過(guò)數(shù)百公里輾轉(zhuǎn)，山東壽光菜身價(jià)倍增。

在這個(gè)物價(jià)高企的年代，市民普遍感覺(jué)“菜貴了”；與之相關(guān)的菜農(nóng)、中間商卻紛紛抱怨，這個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)薄了，甚至賠本。

人工成本急劇上升、汽柴油價(jià)格上漲帶來(lái)的運(yùn)輸價(jià)格高昂、各項(xiàng)雜費(fèi)“不約而同”的上漲，助推壽光菜完成身價(jià)倍增。

同樣是這些因素，削減著這個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)空間。于是，“菜貴”與“菜賤”這對(duì)矛盾的感覺(jué)，存乎不同人心中。

本版采寫本報(bào)記者易靖 于杰

人工金貴

太多的成本在不斷上漲。其中，人工成本上漲顯著。

一周前，張強(qiáng)(化名)對(duì)今年的蔬菜市場(chǎng)是很樂(lè)觀的。

作為新發(fā)地較大的一家蔬菜供應(yīng)商，他在山東壽光有數(shù)百畝蔬菜基地，還有成百上千簽約、未簽約的代銷農(nóng)戶。張強(qiáng)認(rèn)為，他既是菜農(nóng)，也是中間商。

當(dāng)時(shí)，他從山東起運(yùn)的黃瓜差不多1塊1一斤，到新發(fā)地能賣到1塊4左右。此后，在多項(xiàng)干預(yù)政策作用下，黃瓜等蔬菜價(jià)格開(kāi)始回落。

即便在一周前，張強(qiáng)感覺(jué)與往年相比，利潤(rùn)仍然薄了。太多的成本在不斷上漲。其中，人工成本上漲顯著。

11月24日，張強(qiáng)發(fā)了一車菜到新發(fā)地。其中，黃瓜有1.6萬(wàn)斤。張強(qiáng)說(shuō)，這么多黃瓜要雇3個(gè)男工、6個(gè)女工采摘、裝箱。一個(gè)男工一天120元，一個(gè)女工100元。要緊急裝運(yùn)時(shí)，還可能加價(jià)。去年，一個(gè)男工一天只要80元，一個(gè)女工只要70元。

多數(shù)情況下，發(fā)往北京的運(yùn)菜車都會(huì)滿載而行。張強(qiáng)介紹，滿載差不多六七萬(wàn)斤，用人工得有近百人。跟去年相比，一車的人工成本上漲兩三千元。

菜運(yùn)到新發(fā)地后，張強(qiáng)會(huì)在當(dāng)?shù)毓?個(gè)裝卸工，每天的費(fèi)用是500元；另外，他從山東帶去4個(gè)人幫忙銷售，每天的費(fèi)用是400元。這些工人每天都包伙食。算下來(lái)，在新發(fā)地每天的人工成本差不多是1000元。而在去年，裝卸工100多點(diǎn)兒都能找到一個(gè)，整個(gè)成本得少約300元。