2011年1月28日，海南低空空域管理改革試飛活動儀式在?？诿涝礊撑e行，這也標志著海南低空空域管理改革試點工作正式拉開序幕。

據悉，根據《關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》，海南將在“陸、海、空”項目上全力打造國際旅游島。在空中項目上，將為國際旅游島提供游覽觀光飛行、直升機空中擺渡飛行、培養飛行員教學飛行、空中應急急救援飛行、飛行表演、空中跳傘、通用航空器制造業試飛等可持續發展項目，使國際旅游島開發項目真正與國際自由對接，促進海南國際旅游島建設健康發展，國家空管委辦公室同意開展海南低空空域管理改革試點工作。此外，海南省航權辦會同有關部門制定了《?？陲w行管制分區低空空域管理改革試點工作方案》。根據該方案，海南省航權辦結合航空用戶需求和空域劃分情況開展了大量的準備工作。

據介紹，目前北美未通用航空最為發達地區，美國是世界通用航空第一強國，目前可供通用航空使用的公用機場達5178個。據統計，截止2008年底，美國擁有通用航空器約22.87萬架。相比之下美國運輸航空擁有的飛機數量僅為9977架。而我國通用航空的發展還直觀體現在運營企業和航空器的增長上。與國際相比還處于較低的水平，無論在低空空域開放，通用機場網絡，還是通用航空人才方面都還有很大差距。

隨著海南經濟與社會的發展，特別是空域管理改革的推進，海南的通用航空在政務飛行、商業飛行、醫用、警用、救災飛行、私人飛行等方面對同用飛機和直升機將有極大的需求。海南將通過發展通用航空，發展空中旅游，豐富海南旅游產品體系，同時通過通用航空還將在運輸、交通、生產、公務、商務、娛樂、休閑等領域進一步滿足海南旅游市場的需求，打造一個海陸空立體化的旅游產業體系。

來源：中國日報海南記者站 （記者 黃一鳴 劉小利）編輯：馬原