28日上午，北京市交通委主任劉小明在做客北京城市管理廣播“城市零距離”的“市民對話一把手”系列節目時談到，從7月份開始，所有到6個月的有效期限而沒有購車的小客車中簽編碼，將會視為作廢，并自動放入下個月的搖號池中。

45億發展微循環

劉小明指出，交通基礎設施建設，是城市發展的基礎。今年，本市將著力擴展交通承載能力，尤其是將大力發展城中心的微循環系統，預計將投入45億元，由市區兩級負責，在城六區建設40多個微循環項目，包括北京西站南廣場三條路的建設，以及杜家坎4.5公里的改造。而從國家、北京和各區來看，總計將投入750億元。

棄號不買指標重新搖號

從今年1月份開始，本市執行小客車指標搖號制度，每個月產生17600個個人指標。在搖號過程中，出現了全家老少齊上陣，只為搖中一個指標的情況。對此，劉小明指出，按規定小客車指標具備6個月的有效期限。如果中標者占著指標，過了6個月后還沒有購車，該指標將被視為作廢，滾動進入下個月的搖號池中。也就是說，從7月份開始，每個月的個人指標將肯定高于17600個。同時，市交通委也正在抓緊研究放棄指標的辦法，如果中標者主動提出書面材料，認同放棄指標，該編碼將自然轉入下個月的搖號基數。

年底三環內占路車位全部電子化收費

從今天開始，十條袖珍線路和12條社區通勤快車已正式開行。劉小明指出，點對點的精細化、準時班車，也會是目前的工作重點。市交通委已在回龍觀和天通苑地區征集了社區通勤快車的報名，下一步還將開行通州、大興等集中居住區的社區通勤快車。所有五環外社區，都將進行精細化調查。

根據目前的調查，每天7時到9時的早高峰期間，通過地鐵八通線出行的乘客，已經占到了早高峰進城人數的44%。4月中旬，還計劃開通從通州武夷花園等小區到CBD區域的通勤快車，并在京通快速路上試點一條公交專用通道，讓通勤快車在早晚高峰期間使用。同時，八通線上不出站的既有公交線路，以及經過備案后的單位班車，都可以使用該專用車道。而在價格上，肯定會比二、四折的公交高，但比打車、開車的費用都低，初步預計是五到六元。

4月1日起，本市三環內中心城區的停車費將上漲。劉小明指出，目前，市交通委正在著力解決四個方面的問題：首先，是解決停車有位的問題，尤其是百姓居住區，晚上要有基本的停車位。各區交通委正和社區一起，對小區停車資源進行盤活，所有樓里地下停車位和社區內部停車位，都要充分用足。社區邊上的道路，也要合理劃分一些停車位，用于夜間停車。第二，是解決停車入位的問題。車主一旦駛入非法停車位，將會受到交管部門的貼條。第三，解決停車收費人員的管理。從4月1日起，該區域的所有停車收費人員，都將持證上崗，車主一旦遇到非法收費，可以通過舉報電話進行舉報。第四，就是增加公共停車位和社區基本停車位。

到今年年底，三環內所有占路停車位，都將實現電子化收費。所有停車費的收入，將全部由財政收回，政府再以購買服務的方式，對停車經營企業支付費用。趙瑩瑩 J201

市民對話一把手

29日對話：市住建委主任隋振江

播出時間：早8時至9時

播出頻率：調頻107.3兆赫

中波1026千赫

播出熱線：85015525、85015526

來源：北京晚報  編輯：段若蘭