7月1日，來自安徽馬鞍山市師范附小的小學(xué)生乘坐從南京始發(fā)的滬寧城際線G5001次動車組列車前往上海看世博會。 3小時，跑完武廣間曾需要11個小時的路途；5年，走完國際上40年高速鐵路發(fā)展歷程；集世界最先進的4種技術(shù)，創(chuàng)造出舉世矚目的中國高鐵品牌。從引進時速200公里高速列車技術(shù)到自主開發(fā)時速380公里“和諧號”動車組，從京津城際鐵路到京滬高鐵即將開通，從國內(nèi)運營到出口國外，中國迅疾跨入引領(lǐng)世界的“高鐵時代”！新華社記者孫參 攝

這是從我國在建海拔最高的高速鐵路項目——蘭新鐵路二線祁連山隧道口向外看到的祁連山（8月18日攝）。 3小時，跑完武廣間曾需要11個小時的路途；5年，走完國際上40年高速鐵路發(fā)展歷程；集世界最先進的4種技術(shù)，創(chuàng)造出舉世矚目的中國高鐵品牌。從引進時速200公里高速列車技術(shù)到自主開發(fā)時速380公里“和諧號”動車組，從京津城際鐵路到京滬高鐵即將開通，從國內(nèi)運營到出口國外，中國迅疾跨入引領(lǐng)世界的“高鐵時代”！新華社記者文貽煒 攝