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11月28日，中國第28次南極科考船“雪龍”號(hào)正在穿越密集浮冰區(qū)，在密集的海上浮冰區(qū)，雪龍?zhí)柶票小D為企鵝在沿途與“雪龍”號(hào)為伴。記者阮煜琳 攝

11月28日，中國第28次南極科考船“雪龍”號(hào)正在穿越密集浮冰區(qū)，在密集的海上浮冰區(qū)，雪龍?zhí)柶票小Ｓ浾?阮煜琳攝

中國第28次南極科考船“雪龍”號(hào)28日凌晨進(jìn)入南極海域密集浮冰區(qū)，28日下午13:34分到達(dá)南緯66o33′，正式進(jìn)入南極圈。預(yù)計(jì)將于29日凌晨抵達(dá)南極中山站附近的陸緣冰地帶。

船時(shí)27日16時(shí)(北京時(shí)間19時(shí))，雪龍船由南緯63o、東經(jīng)77o進(jìn)入中山站所在的普里茲灣。船時(shí)28日凌晨2時(shí)，雪龍船進(jìn)入密集浮冰區(qū)。

28日早晨6點(diǎn)多，隨船記者推開艙門，眼前是一片白色荒原，在大片的浮冰之間是海風(fēng)輕拂下泛起層層漣漪的蔚藍(lán)色海水，白色的海冰在陽光照射下，反射出刺眼的光芒。

雪龍船船頭位置的二層甲板，是船首離海面最近的地方，中新社記者在這里看到，大片覆蓋著積雪的白色浮冰鋪展在眼前。面對(duì)橫鋪在面前的大面積浮冰，雪龍船直沖而過，伴隨著鋼板壓碎冰塊的清脆的崩裂聲，浮冰脆裂并向兩邊漂移，船舷兩側(cè)的冰被擠壓隆起并迅速下沉，冰塊沉入海水中的部分迅速變?yōu)楸{(lán)色，翻滾著劃破平靜的水面。

28日上午，橘紅色的“雪龍”號(hào)威風(fēng)凜凜地航行在白色的“海上冰原”，在船舷右側(cè)的白色雪面上，倒影出一抹橘紅色的淺色光影。

“密集浮冰區(qū)是雪龍船進(jìn)入普里茲灣必須穿越的海域，該海域長(zhǎng)年累月地存在著密集的海上浮冰。”“雪龍”號(hào)船長(zhǎng)沈權(quán)說，進(jìn)入密集浮冰區(qū)，由于冰層較厚，尤其是帶有冰脊的浮冰密度大，給船只的海上航行帶來很大困難和阻礙。

沈權(quán)表示，為保證航行安全，雪龍船在浮冰區(qū)航行需要不斷地改變方向，盡量在浮冰之間的水塘及浮冰較薄弱的區(qū)域破冰穿行。同時(shí)，還需不停地調(diào)整航速，保持每小時(shí)5-10海里的速度航行。

“雪龍”號(hào)于28日下午13:34分穿越南緯66o33′，正式進(jìn)入南極圈，并于16時(shí)左右穿過密集浮冰區(qū)，進(jìn)入海冰密集度不足一成的寬闊水域。

沈權(quán)表示，以目前的航速，“雪龍”號(hào)將于29日凌晨抵達(dá)南極中山站附近的陸緣冰地帶，艱難的冰上卸貨即將展開。

“根據(jù)目前的資料分析，今年的海冰形勢(shì)并不樂觀，在中山站外的30公里范圍內(nèi)，陸緣冰厚度達(dá)1.5米，雪厚30-60厘米。已經(jīng)超過了雪龍船的破冰能力，雪龍船到達(dá)此前預(yù)定的冰上卸貨地點(diǎn)有一定困難。”沈權(quán)說，為保證南極科考內(nèi)陸隊(duì)及時(shí)出發(fā)奔赴冰穹A所在的昆侖站，根據(jù)目前安排，中國南極科考內(nèi)陸隊(duì)所需物資將由雪龍船上直升飛機(jī)“雪鷹 ”吊運(yùn)至內(nèi)地隊(duì)出發(fā)基地。

南極圈即南緯66°33′緯線圈，極圈內(nèi)有極晝和極夜現(xiàn)象，同時(shí)也是劃分溫帶和寒帶的標(biāo)志。進(jìn)入南極圈通常被看做進(jìn)入南極的標(biāo)志。

來源：中國新聞網(wǎng) 編輯：張少虎