新華網(wǎng)廣州1月6日電(記者鄭天虹)記者從華南理工大學(xué)獲悉,該校日前研制出中國(guó)首架海監(jiān)無(wú)人直升機(jī),并移交中國(guó)海監(jiān)廣東省總隊(duì)投入使用。

華南理工大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院副院長(zhǎng)、自主系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)控制教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任裴海龍教授主持研制了這架直升機(jī)。據(jù)他介紹,該機(jī)屬于小型旋翼無(wú)人機(jī),與固定翼無(wú)人機(jī)相比,不需要跑道,占用面積小,可以在船上垂直起降,可以隨船出海。

該飛機(jī)由華南理工大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院按照中國(guó)海監(jiān)廣東省總隊(duì)的要求研制,續(xù)航能力和抗風(fēng)性能都比較出色。最大飛行速度90公里,巡航速度50公里,載荷10公斤時(shí)飛行1小時(shí),可通過(guò)增加油箱進(jìn)一步開展航程,飛行高度可達(dá)1000米,每巡航4小時(shí)僅耗油10升。實(shí)際海上測(cè)試時(shí),該機(jī)可在5-6級(jí)風(fēng)中安全平穩(wěn)飛行。

經(jīng)過(guò)多次設(shè)計(jì)和實(shí)地試驗(yàn),研制團(tuán)隊(duì)為該型無(wú)人直升機(jī)試制了專用的減震云臺(tái)克服了機(jī)載圖像拍攝過(guò)程中的抖動(dòng)難題。飛機(jī)依靠衛(wèi)星和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)自主飛行、目標(biāo)定位,通過(guò)搭載的攝像頭、照相機(jī)、微波等視頻和圖像采集傳輸設(shè)備,進(jìn)行實(shí)時(shí)空中圖像和數(shù)據(jù)傳播。地面站實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)遙控指令的發(fā)送、飛行航線的規(guī)劃、飛機(jī)狀態(tài)信息的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、機(jī)載設(shè)備采集信息(圖像)的實(shí)時(shí)顯示播放等功能。

目前,無(wú)人直升機(jī)可以滿足海監(jiān)執(zhí)法和海洋資源巡查需求,交接完后即可投入使用,執(zhí)行廣東近海的海洋執(zhí)法監(jiān)察、環(huán)境監(jiān)測(cè)、環(huán)境保護(hù)等任務(wù)。

中國(guó)海監(jiān)廣東省總隊(duì)副總隊(duì)長(zhǎng)高慶營(yíng)認(rèn)為,本架無(wú)人機(jī)為中國(guó)海監(jiān)廣東省總隊(duì)第一架,對(duì)增加海上偵查違法違規(guī)目標(biāo)的機(jī)動(dòng)快速巡航能力、維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益具有非常重要的作用。

據(jù)介紹,在國(guó)際市場(chǎng)上,各國(guó)研制的無(wú)人直升機(jī)主要服務(wù)于軍隊(duì),并未真正商業(yè)化,因此無(wú)人機(jī)在國(guó)際上仍屬于敏感技術(shù),價(jià)格昂貴且受到很多進(jìn)出口限制,國(guó)內(nèi)急需的海監(jiān)應(yīng)用還是空白,該機(jī)投入使用將有效改變現(xiàn)有狀況。

來(lái)源：新華網(wǎng) 編輯：于姝楠