A380客機（資料圖片）

空中客車公司25日證實，設計和制造缺陷導致一些處于運營狀態(tài)的A380型客機機翼部件出現(xiàn)裂紋。

這家制造商聲稱，裂紋易修復，無礙飛行安全。

歐洲聯(lián)盟航空安全局同一天下令“體檢”20架空客A380。

設計制造惹禍？

空客項目副總裁湯姆·威廉斯在一份聲明中說，A380型客機機翼內部大約4000個支架的鋁合金選材不當以及設計缺陷致使支架所承壓力過大，顯現(xiàn)裂紋。

“這不是（金屬）勞損引發(fā)的裂紋，”威廉斯說，“它們無礙客機適航性。A380能夠安全飛行。”

一些航空運營商近來陸續(xù)發(fā)現(xiàn)空客A380機翼部件出現(xiàn)兩種類型的裂紋。維修人員確認，其中一種類型的裂紋與機翼內部的L形支架相關。

歐盟航空安全局21日對空客A380提出檢查建議。一名知情官員告訴法新社記者，全球范圍內處于運營狀態(tài)的67架A380中大約30架需要接受檢查。

找到修復方法？

一些空客員工說，多數(shù)接受檢查的A380機翼部件可能出現(xiàn)一種類型的裂紋，“技術性修復”可以避免潛在安全風險。

按威廉斯的說法，空客方面已經找到修復方法。

他說，為應對未預見的裂紋問題，空客正改進制造流程。長遠而言，這家航空制造巨頭打算更換機翼內部支架的合金材料。

“鋁結構都有裂紋。這是（這種材料的）特質，”威廉斯說，“每一個部件根據(jù)所需性能設計制造。如果某個環(huán)節(jié)打破設計的結構，負重力會向其他地方延展。”

空客A380是迄今全球最大客運飛機，4發(fā)動機，雙層客艙，設計航程大約1．5萬公里，載客525人，系空客與主要競爭對手美國波音公司爭奪市場份額的“拳頭產品”。空客多次推遲向運營商交付A380，終于在2007年下半年讓這款客機投入商業(yè)運營。

歐盟下令檢查

空客發(fā)聲明的同一天，歐盟航空安全局下令檢查一些航空運營商旗下總計20架空客A380。

歐盟航空安全局發(fā)言人多米尼克·富達說，8架這一型號的客機必須在27日前接受全面檢查，12架須在6個星期內接受“體檢”。

“最亟待檢查的客機中，6架隸屬新加坡航空公司，兩架為（阿拉伯聯(lián)合酋長國的）酋長國航空公司所有。”

“檢查的目的是為了更好地了解問題的根源，”富達說，“只要調查沒有結束，我們不應（單方面）揣測（出現(xiàn)裂紋的）原因。”

來源：羊城晚報 編輯：張少虎