“過完‘金九銀十’，樓市就將進(jìn)入冷冬。”這是房地產(chǎn)行業(yè)最常用的一句話。10月以來北京二手房市場成交量的持續(xù)下降，一直印證著“冷冬說”，可12月末即將試運(yùn)行的新地鐵沿線小區(qū)，卻不在淡季范圍內(nèi)。

記者走訪花鄉(xiāng)、常營等商品房集中區(qū)域發(fā)現(xiàn)，鑒于軌道配套利好，二手房業(yè)主惜售心理嚴(yán)重，新增房源掛牌價(jià)持續(xù)上漲，有的小區(qū)甚至已超過歷史最高成交水平。業(yè)內(nèi)人士提醒賣房人，交通利好并非永無限制，非理性漲價(jià)的結(jié)果會是有價(jià)無市。

中介建議報(bào)價(jià)“史上最高”

“每平方米30000元？小區(qū)可從來沒有出現(xiàn)這么高的價(jià)格。”掛掉經(jīng)紀(jì)人的電話，市民胡女士一邊是對經(jīng)紀(jì)人的建議半信半疑，一邊又暗自后悔當(dāng)年沒有再買一套。

夏家胡同旁的萬年花城小區(qū)，是南城花鄉(xiāng)區(qū)域的一個商品住宅集中地。胡女士當(dāng)年購買萬年花城一期的東南向小兩居時(shí)，這里還被看成是偏遠(yuǎn)的“鄉(xiāng)下”，連出租車都不愿到此拉活，隨著新地鐵將要開通的消息傳播開來，而今這里也算得上買賣旺盛的“熱土”。

“地鐵10號線二期的首站樊家村站，就在小區(qū)旁邊。”每個在此賣房的經(jīng)紀(jì)人，都會不厭其煩地告訴看房人，而像胡女士這樣的業(yè)主也經(jīng)常能接到勸說賣房的電話，因?yàn)榉績r(jià)上漲了。

昨天下午，胡女士又接到了勸說電話，頗為意外的是，這一次對方給出的建議報(bào)價(jià)達(dá)每平方米30000元，超過了“史上最高價(jià)”。

“2009年底樓市最火的時(shí)候，我曾動過換房的念頭，最高點(diǎn)時(shí)有買家愿意全款、每平方米27000元的價(jià)格出手。”胡女士至今清楚地記得，自己拒絕報(bào)價(jià)沒幾個月，樓市就啟動新一輪宏觀調(diào)控，萬年花城的成交價(jià)也一落千丈，今年一季度曾到達(dá)每平方米22000元的歷史最低價(jià)。“7月份市場回暖時(shí)，成交價(jià)已回到每平方米27000元的歷史最高點(diǎn)了，現(xiàn)在竟然更高，想想不敢相信。”

常營報(bào)價(jià)又漲了1500元

地鐵6號線常營區(qū)域，同樣是一個商品房小區(qū)的聚集點(diǎn)。9月份地鐵空載試運(yùn)行后，常營區(qū)域萬象新天、柏林愛樂等幾個二手房小區(qū)的報(bào)價(jià)就坐地漲了1000元，達(dá)到每平方米23500元，并且上漲勢頭還在繼續(xù)。

昨天，記者以業(yè)主身份再次探訪常營區(qū)域，向經(jīng)紀(jì)人咨詢?nèi)f象新天4期的一套99平方米兩居室如何掛牌。“6號線下個月就試運(yùn)行了，小區(qū)最近一直在升值，單價(jià)至少能報(bào)每平方米24500元。”聽說賣房，經(jīng)紀(jì)人堯先生格外熱情，“當(dāng)然，要是您的房子不臨街，還能再貴點(diǎn)，每平方米報(bào)25000元問題也不大。”

堯先生介紹，最近小區(qū)的掛牌房源挺緊俏，很多業(yè)主都不愿意拿出來賣了，水漲船高，報(bào)價(jià)也都貴了，“25000元的價(jià)格已經(jīng)算得上咱小區(qū)的最高價(jià)了，柏林愛樂單價(jià)能到每平方米26000元。”

報(bào)價(jià)普漲業(yè)主惜售

來自中介機(jī)構(gòu)的監(jiān)測數(shù)據(jù)，也驗(yàn)證了記者的調(diào)查。

根據(jù)偉業(yè)我愛我家市場研究院的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，地鐵6號線沿線的甜水園北里、八里莊北里、珠江羅馬嘉園、柏林愛樂、萬象新天、中海雅園、定福家園等多個小區(qū)，自9月份以來的二手房掛牌價(jià)漲幅明顯，平均在3%到8%之間。其中，八里莊北里目前的平均掛牌價(jià)已達(dá)到每平方米28700元，環(huán)比7月掛牌價(jià)上漲了8.3%；中海雅園目前的平均掛牌價(jià)為每平方米37000元，環(huán)比7月上漲了8.82%。

地鐵10號線二期沿線的松榆西里、中海城、萬年花城、豐益花園、車溝道南里、世紀(jì)城等幾個小區(qū)同樣出現(xiàn)了掛牌價(jià)上漲。其中漲幅最大的車溝道南里小區(qū)，最新的平均掛牌價(jià)達(dá)到每平方米33000元，環(huán)比7月掛牌價(jià)上漲了10%。

偉業(yè)我愛我家集團(tuán)副總裁胡景暉分析表示，交通一直是房價(jià)升值的利好，比較四條即將開通的地鐵線，橫貫東西的6號線，以及貫穿北京西南部的10號線二期無疑對周邊樓市影響最為顯著，沿線二手房小區(qū)的業(yè)主普遍出現(xiàn)惜售心態(tài)，導(dǎo)致了供應(yīng)不足。不過，胡景暉也提醒說，軌道配套的利好不是無限制的，理性的業(yè)主還應(yīng)將房價(jià)上漲控制在較合理的范圍，否則最終只能是有價(jià)無市。(記者趙瑩瑩)