2012年12月19日，甘肅省政府新聞辦舉行“全省交通重點項目建設情況”新聞發布會。甘肅省交通運輸廳副廳長王繁己介紹相關情況，并回答媒體記者的題問。
據悉，加快甘肅省交通事業建設發展，尤其是促進高速公路建設，是甘肅省實施“3341”工程戰略，推動該省轉型跨越發展的重要舉措。
發布會上，王繁己介紹說，今天，甘肅省有4條高速公路、9條二級公路、1個機場等14個交通重點項目同時開工建設。
2012年，在甘肅省委、省政府的正確領導和交通運輸部的大力支持下，依靠各級地方政府和相關部門的高度重視和配合協作，甘肅省交通運輸部門緊緊圍繞“中心輻射，東西推進，區域帶動，全面提升”戰略，堅持“建管養運并舉，陸水空郵并重”,全面加快交通基礎設施建設。目前，柳園至星星峽高速公路、酒泉至嘉峪關城際一級公路等項目建成通車，永登至古浪高速公路烏鞘嶺隧道群建設已進入最后的攻堅階段，營盤水至雙塔、武都至罐子溝、雷家角至西峰、成縣至武都、金昌至武威、臨夏至合作、徽縣至天水等高速公路以及蘭州至永靖沿黃快速通道等工程項目建設順利推進。縣通二級公路和農村公路建設步伐加快。慶陽機場完成了飛行區改擴建工程，實現順利復航，蘭州中川機場和夏河機場建設正在進行。
按照“十二五”發展規劃和甘肅省委省政府提出的“骨干道路高速化、省內交通網絡化、運輸方式立體化”的發展要求，積極抓住國家調整公路網規劃和出臺扶貧攻堅計劃等有利時機，堅定不移地實施重大項目帶動戰略，積極主動謀劃、爭取和儲備了一批重大交通建設項目，今天開工的項目是：國家高速公路蘭海高速臨洮至渭源、國家高速公路京新高速白疙瘩至明水（馬鬃山至橋灣連接線）、國家高速公路柳格高速瓜州至敦煌快速通道（敦煌至莫高窟連接線）、地方高速金昌至阿拉善右旗等4條高速公路，S301線海石灣至崗子溝、G312岔路至西溝礦、通渭縣馬營至隴西縣云田、慶陽市西峰至合水、張家川至恭門、天祝至青海互助、永靖至東鄉索南、臨夏市至郎木寺、G212線水泉至罐子溝等9條二級公路，隴南成州民用機場（試驗段）共14個重點交通建設項目，上述項目總投資約332.36億元。13個公路建設項目總里程1964公里，總投資達322.26億元，其中，高速公路4條總里程406.16公里、總投資200.36億元，二級公路項目9條總里程1558公里、總投資121.9億元。隴南成州民用機場投資10.1億元。根據項目標準和規模，項目建設總工期為2至3年。
這次開工的14個項目在建設方式上具有幾個特點：一是采取省地聯建的方式，如金昌至阿右旗高速公路就是由省交通廳與金昌市聯合建設；二是由地方政府承擔建設單位，發揮地方政府的積極性，如天祝至青海互助、海石灣至崗子溝、G312線岔路至西溝礦和通渭縣馬營至隴西縣云田等二級公路項目，分別由有關市、縣政府承擔建設任務；三是引進社會資本參與公路建設，如西峰至合水、張川至恭門等二級公路項目，將通過BOT、BT等多種方式籌集資金，吸引社會資本廣泛參與投資建設。
發布會上，王繁己強調說，這次開工的4條高速公路和9條二級公路項目有的是國家高速公路網的重要組成部分，有的是重要的省際間通道，有的是重要的區域經濟干線路、工礦路，有的是重要的縣際公路，有的是紅色旅游路，有的是重要的扶貧開發路。同時，隴南成州機場是我省東南部重要的支線機場。這些項目同時開工建設，創造了甘肅省交通重點項目建設史上一次性開工項目最多、建設里程最長、投資總額最大的新紀錄，標志著到“十二五”末甘肅省建成3600公里高速公路的項目全部開工，國家高速公路網規劃中甘肅境內的主要項目基本落地，同時也標志著交通運輸部“十二五”國道改造建設重點路線甘肅段的全面啟動實施。
我們認為，以上這些項目的開工建設，是甘肅省交通運輸部門和各有關地方政府貫徹落實省委、省政府推進扶貧攻堅、聯村聯戶等重大行動，實施“3341”項目工程、促進交通提升的具體行動，還是進一步提高甘肅省區域性干線公路技術等級、不斷改善全省公路路網結構、提升交通出行服務水平的富民工程，對于有效帶動社會固定資產投資增長、拉動內需、促進區域經濟增長也有著重要意義。
王繁己表示， 下一步將利用今冬明春的時間，早動手早安排，成立項目組織機構，安排人員和機械設備組建施工隊伍，進一步優化施工設計。及時與地方政府銜接協調，做好征地拆遷等工作，為項目順利實施創造良好條件。二是嚴格項目招投標程序，把好市場準入關。充分發揮交通建設項目招投標中心的作用，充分利用施工監理企業的信用評價結果，將交通基礎設施項目招投標公開化、透明化、公平化，接受政府、社會、媒體的監督，把好交通基礎設施建設市場準入關，選擇資質優、信譽良、能力強的施工監理企業進入交通運輸基礎設施建設領域進行施工，為保證項目建設質量打好基礎。三是加強項目施工管理，消除質量通病。按照交通運輸部的總體部署，積極推行公路標準化施工，提升工程施工質量和項目管理水平。提高項目參建人員的質量意識和責任意識，加強各施工項目現場監管，完善信用評價檢測體系，加大對不規范施工行為的處罰力度。積極開展施工技術研究，加大對質量通病的科技攻關力度，加大新技術、新工藝、新材料的應用，努力治理和消除工程質量通病，確保工程質量得到良好控制。四是加大融資力度，為項目提供資金保障。繼續發揮交通運輸政府融資平臺和公航旅集團市場融資平臺的作用，積極聯系協調，爭取各銀行對公益性很強而社會投資較少的國省干線改造、三大片區扶貧攻堅、農村公路項目進行融資支持。積極吸引民間資本投入交通基礎設施建設領域，通過BOT、BT等模式，加大招商引資工作。同時，王繁己強調特別要充分調動地方政府積極性，支持地方政府搭建交通融資平臺，引導地方財政資金進入交通建設領域，著力推進省市聯建，確保項目建設資金得到保障。五是強化項目資金監管，做好廉政風險防控工作。為了加強項目建設資金監管，省交通運輸廳搭建了資金監管公共平臺，把所有項目資金，在資金監管平臺進行追蹤，資金流動到哪里，監管追蹤到哪里，防止違規使用建設資金，確保建設資金的安全合理使用。同時建立了交通工程建設項目崗位廉政風險防控體系，明確了項目建設不同崗位風險防控的關鍵環節和風險點，提出了防控要點和防控措施，進一步加強了交通建設項目實施中的廉政建設工作，確保項目建設中廉政風險得到有效防控。（記者 薛朝華）
