列席十一屆全國(guó)人大五次會(huì)議閉幕式的全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)、黨組書(shū)記李家祥3月14日指出，航空公司調(diào)整飛機(jī)購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃是屬于公司的市場(chǎng)行為。

“歐盟對(duì)航空業(yè)征收碳排放稅，對(duì)航空公司的利益是有損害的，對(duì)航空公司將來(lái)的經(jīng)營(yíng)會(huì)帶來(lái)困難。航空公司從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮出發(fā)，調(diào)整自己的購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃，都是屬于公司的市場(chǎng)行為。”他說(shuō)。

李家祥介紹說(shuō)，征收碳排放稅會(huì)增加中國(guó)民航的運(yùn)營(yíng)成本，以目前的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，每年會(huì)增加8億多元，2020年將會(huì)達(dá)到30多億元，2030年將會(huì)達(dá)到180多億。

上周， EADS首席執(zhí)行官路易?加盧瓦在公布年度業(yè)績(jī)期間對(duì)媒體表示，中國(guó)將“擱置”已經(jīng)與空客達(dá)成但尚未獲得監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)的訂單，并擔(dān)心這場(chǎng)爭(zhēng)端將成為一場(chǎng)商戰(zhàn)。涉及的飛機(jī)訂單，主要包括海航集團(tuán)旗下的香港航空有限公司訂購(gòu)的10架空中客車(chē)A380訂單和主要由內(nèi)地三大航訂購(gòu)的30多架A330訂單。不過(guò)目前還沒(méi)有航空公司表明要取消這些訂單。

來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào) （記者 忻鼎鼎）  編輯：許銀娟