“神九”與天宮一號將有幾次對接？航天員們將要完成哪些任務？這次任務存在什么樣的風險？就讀者關心的話題，本報記者專訪了載人航天工程總設計師周建平。

神舟飛船真正成為載人天地往返運輸工具

記者：這次任務有哪些看點？

周建平：天宮一號和神舟九號這次要聯(lián)手完成的我國首次載人交會對接任務有多個看點：一是我國航天員將首次拜訪在軌運行的飛行器，并進入其中工作、生活。二是航天員將首次在太空操縱飛船，并進行手控交會對接，這將完整驗證包括自動和人控在內的交會對接技術。三是“神九”和天宮一號交會對接后構成組合體，航天員將在組合體生活工作10天左右，整個太空飛行也將持續(xù)13天，都是歷史上最長的。四是最大亮點之一，中國將有首位女航天員進入太空。

記者：神舟九號與神舟八號有何不同？

周建平：神舟飛船全都具備天地往返運輸系統(tǒng)功能。神舟一號到神舟七號飛船的主要功能是把人送入軌道，人在飛船上生活和工作。從神舟八號開始，神舟飛船成為真正的天地往返運輸系統(tǒng)，它可以和在軌運行的航天器對接上，然后把人員送到航天器里面去，航天員完成預定任務后再乘坐飛船返回地面。神舟八號不載人，神舟九號則真正實現了載人運輸功能。

完成一次人工控制交會對接

記者：“神九”與天宮一號將有幾次對接？

周建平：神舟九號和天宮一號先采取自動交會對接完成對接，形成組合體。之后，航天員將進入天宮一號目標飛行器，在里面生活、工作以及完成預定的科學實驗任務。在神舟九號停靠天宮一號期間，將安排一次手控交會對接。飛船將從天宮一號上撤離一段距離，然后由航天員控制手柄，也就是駕駛飛船來完成飛船的平移靠攏段的控制，再次和天宮一號對接。

記者：手控交會對接時，是由一名航天員主導完成還是三人都要參與完成？

周建平：手控交會對接操作是一個人完成，也就是操作平移和姿態(tài)控制由航天員劉旺來進行，另外兩名航天員輔助，其中一名為主要輔助，包括鍵盤操作、儀表數據的讀取判斷。三人間是一種協(xié)同的關系。