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八條地鐵新線敲定通車(chē)日期 2015年底投入運(yùn)營(yíng)
2011-03-02 14:06:07 來(lái)源：北京日?qǐng)?bào) 新聞鏈接 地鐵9號(hào)線南段年底前通車(chē) 此前本市已開(kāi)工的在建地鐵線也進(jìn)展順利。8號(hào)線二期北段施工合同工期為2013年5月31日，目前已優(yōu)化施工方案，采取增設(shè)鋪軌基地、新建臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)、增加盾構(gòu)機(jī)等重大措施，力爭(zhēng)確保2011年12月底開(kāi)通，并實(shí)現(xiàn)與8號(hào)線一期貫通運(yùn)營(yíng)。8號(hào)線二期北段長(zhǎng)10.7公里，設(shè)回龍觀東大街、霍營(yíng)、西三旗、清河小營(yíng)、永泰莊、林萃橋6座地下站及平西府車(chē)輛基地。 原計(jì)劃2012年底通車(chē)運(yùn)行的地鐵9號(hào)線南段，將提前在今年年底通車(chē)。9號(hào)線南段為郭公莊站至北京西站區(qū)間、全長(zhǎng)約10.8公里，共設(shè)9個(gè)車(chē)站，將部分解決房山線乘客換乘市內(nèi)交通的難題，也將為北京南部地區(qū)前往西站的旅客提供出行便利。 百姓心聲 “地鐵能開(kāi)到姥姥家門(mén)口” 6歲的小斌斌是個(gè)“地鐵迷”，北京地鐵線路都記在腦子里，以至于家里的大人出門(mén)經(jīng)常要請(qǐng)教他“該怎么換乘？”斌斌一次都沒(méi)說(shuō)錯(cuò)過(guò)。斌斌媽媽說(shuō)，兒子對(duì)地鐵產(chǎn)生興趣，就是因?yàn)榈罔F5號(hào)線開(kāi)通后，“開(kāi)到了姥姥家門(mén)口，周末帶他乘地鐵回姥姥家，比原來(lái)坐公交車(chē)節(jié)省40分鐘時(shí)間，還實(shí)現(xiàn)了門(mén)到門(mén)。” “坐一號(hào)線到復(fù)興門(mén)倒二號(hào)線，到西直門(mén)倒四號(hào)線，就能到動(dòng)物園了！”小斌斌家住在五棵松，他說(shuō)，原來(lái)爸爸媽媽總是開(kāi)車(chē)帶我們?nèi)ス涔珗@，但是路上又堵車(chē)，到公園車(chē)位又不好找，“所以現(xiàn)在每次我都拉著爸爸去坐地鐵”。 刷卡、安檢，看“小扇子門(mén)”一開(kāi)一合，讓斌斌感覺(jué)既新鮮又好玩，“等新線路開(kāi)通了，我還要帶老家來(lái)的爺爺去坐地鐵呢！”（竇紅梅） “新線通了多睡會(huì)兒也不怕” 去年年底，鐘非在霍營(yíng)附近買(mǎi)下了婚房。最主要的原因就是這里挨著地鐵13號(hào)線。鐘非妻子在望京上班，坐地鐵三站就到，挺方便。 不過(guò)，鐘非上班現(xiàn)在還有點(diǎn)兒麻煩。他的單位在安定門(mén)外，坐13號(hào)線到了東直門(mén)再換乘2號(hào)線，這樣就繞了好大一個(gè)圈子；要是乘13號(hào)線換5號(hào)線，從雍和宮下了車(chē)還得走一大截。單位要求9點(diǎn)打卡，鐘非每天7點(diǎn)就睡眼惺忪地出門(mén)，就是怕“不趕趟”。 自從聽(tīng)說(shuō)了地鐵8號(hào)線聯(lián)絡(luò)線要從新房附近過(guò)，鐘非兩口子激動(dòng)了好久，經(jīng)常忍不住跑到地鐵站施工工地那邊去瞧瞧，雖然看不出個(gè)所以然，但感覺(jué)著地鐵線一天天離家近了。鐘非早就計(jì)劃好了，以后每天早上坐上8號(hào)線到北土城站下，再換乘公共汽車(chē)坐個(gè)幾站就能到單位門(mén)口，“這下子早上能多睡一個(gè)小時(shí)呢！”（沈衍琪） A 6號(hào)線二期 素描：一條連接通州新城與中心城區(qū)的軌道交通線路。 物資學(xué)院站 計(jì)劃開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)時(shí)間：2014年11月28日 東小營(yíng)站 線路從草房站沿朝陽(yáng)北路向東至物資學(xué)院，之后向東南至北關(guān)大街，然后沿北運(yùn)河西岸向南，過(guò)玉帶河大街后線路左偏向東，下穿北運(yùn)河、京秦鐵路后沿運(yùn)河?xùn)|大街到達(dá)全線終點(diǎn)東小營(yíng)站，全長(zhǎng)12.4公里，車(chē)站7座，全部為地下站，分別為物資學(xué)院站、北關(guān)站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、東部新城站和東小營(yíng)站。終點(diǎn)東小營(yíng)站設(shè)車(chē)輛段一處。 B 15號(hào)線一期西段 素描：一條中心城北部地區(qū)東西向骨干線路。 關(guān)莊站 計(jì)劃開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)時(shí)間：2014年12月28日 清華東路站 線路起于清華東路站，穿過(guò)八達(dá)嶺高速公路，至奧林匹克中心區(qū)，沿大屯路繼續(xù)向東至鼎成路轉(zhuǎn)向南，穿過(guò)京承高速至望京西站，全長(zhǎng)10公里，均為地下線。共設(shè)車(chē)站7座，分別為關(guān)莊站、大屯路東站、安立路站、奧林匹克公園站、北沙灘站、學(xué)院路站、清華東路站。其中有3座與既有線換乘站，清華東路站與13號(hào)線換乘；奧林匹克公園站與8號(hào)線換乘；大屯路東站與5號(hào)線換乘。 C 昌平線與8號(hào)線聯(lián)絡(luò)線 素描：一條將昌平新城的客流合理分流到昌平線和8號(hào)線的重要聯(lián)絡(luò)線。 朱辛莊站 計(jì)劃開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)時(shí)間：2013年12月28日 平西府站 線路自昌平線朱辛莊站，跨七北路折向東南、上跨育知路后由高架轉(zhuǎn)為地下，至回南北路折向東，沿規(guī)劃的回南北路至黃平西側(cè)路折向南與8號(hào)線二期工程回龍觀東大街站相接，全長(zhǎng)6.3公里，設(shè)朱辛莊站、育知路站、平西府站3座車(chē)站。 D S1線西段 素描：我國(guó)第一條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮列車(chē)示范運(yùn)營(yíng)線路。 石門(mén)營(yíng)站 計(jì)劃開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)時(shí)間：2013年3月28日 蘋(píng)果園站 線路西起門(mén)頭溝區(qū)石門(mén)營(yíng)站，東至石景山區(qū)蘋(píng)果園站與地鐵1號(hào)線相接，全長(zhǎng)10.2公里，全部為高架線路，共設(shè)車(chē)站8座，分別為石門(mén)營(yíng)站、小園站、礦務(wù)局站、上岸村站、石龍路站、四道橋站、金安橋站、蘋(píng)果園站，在石門(mén)營(yíng)站北側(cè)設(shè)車(chē)輛段一處。 E 西郊線 素描：一條連接香山和植物園等景點(diǎn)與市區(qū)之間的現(xiàn)代有軌電車(chē)線路。 香山站 計(jì)劃開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)時(shí)間：2014年2月28日 巴溝站 線路起于香山公園停車(chē)場(chǎng)，終點(diǎn)為地鐵10號(hào)線巴溝站外，全長(zhǎng)9公里，設(shè)7座地面車(chē)站，分別為香山站、植物園站、萬(wàn)安公墓站、玉泉郊野公園站、頤和園西門(mén)站、頤和園南門(mén)站、巴溝站，車(chē)輛段位于終點(diǎn)站巴溝站東北側(cè)。為減少對(duì)風(fēng)景區(qū)的影響，全線采用無(wú)接觸網(wǎng)供電系統(tǒng)。 F 16號(hào)線 素描：一條從海淀山后進(jìn)入中心城區(qū)的快速通道。 蘇州街站 計(jì)劃開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)時(shí)間：2015年12月28日 榆樹(shù)莊站 這條線路北起蘇州街站，沿蘇州街、三環(huán)路至紫竹橋北側(cè)折向東，下穿紫竹院公園、動(dòng)物園，轉(zhuǎn)入三里河路；再繼續(xù)向南至木樨地橋，沿規(guī)劃三里河路南延至達(dá)官營(yíng)，沿蓮花河西側(cè)路向南，下穿麗澤商務(wù)區(qū)核心區(qū)，向西進(jìn)入豐臺(tái)火車(chē)站，之后轉(zhuǎn)入萬(wàn)壽路南延與9號(hào)線并行一站后，轉(zhuǎn)入富豐路西部地區(qū)，全長(zhǎng)約22公里，共設(shè)車(chē)站17座，全部為地下站。 16號(hào)線沿線車(chē)站為蘇州街站、蘇州橋站、萬(wàn)壽寺站、國(guó)家圖書(shū)館站、三里河路北口站、阜外大街站、月壇南街站、木樨地站、小馬廠站、達(dá)官營(yíng)站、紅蓮南路站、三路居站、夏家胡同站、豐臺(tái)火車(chē)站站、豐臺(tái)南路站、富豐橋站、榆樹(shù)莊站。 G 海淀山后線 素描：一條連接中關(guān)村國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)與中關(guān)村西區(qū)等城市功能區(qū)的線路。 蘇州街站 計(jì)劃開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)時(shí)間：2015年12月28日 北安河站 該線起自海淀山后北清路西端北安河站，沿北清路、永豐路、圓明園西路、萬(wàn)泉河路、頤和園路、蘇州街敷設(shè)，終點(diǎn)與16號(hào)線蘇州街站相接。線路全長(zhǎng)23.4公里，其中高架線11.8公里，地下線11.6公里。全線設(shè)13座車(chē)站，其中高架站7座，地下站6座，分別為蘇州街站、海淀橋站、西苑站、農(nóng)大南路站、馬連洼北路站、西北旺站、永豐南站、永豐站、上莊路站、屯佃站、稻香湖站、溫陽(yáng)路站、北安河站。 H 燕房線 素描：一條房山新城與中心城區(qū)連接線路。 燕化站 計(jì)劃開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)時(shí)間：2013年12月28日 大紫草塢站 線路全長(zhǎng)約21.4公里，共設(shè)車(chē)站12座，車(chē)輛段1座。分為主線和支線；先期建設(shè)主線。主線西起燕化產(chǎn)業(yè)區(qū)南端，沿燕化路-京周路-紫十路東側(cè)規(guī)劃路-大件路分布，接入房山線西延車(chē)輛段站。全長(zhǎng)約15.2公里，設(shè)地面車(chē)站8座，分別為燕化站、洪寺站、老城區(qū)北站、饒樂(lè)府站、顧八路站、星城站、閻村站、大紫草塢站。 來(lái)源：北京日?qǐng)?bào) 編輯：鄧京荊 于姝楠
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