昨天（9日），北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室公布了第6期購車搖號的申請情況。其中，個人新增申請74725個，屆時將有近60萬人申請本月購車搖號。據(jù)此計算，本月個人最低中簽率約為1：33.6，將再創(chuàng)新低。

截止至6月8日24時，小客車指標申請累計收到個人小客車配置指標申請590930個。本月將進行第三期單位小客車指標搖號，15739家企事業(yè)等單位申請小客車配置指標27375個。本期個人指標仍為1.76萬個，本月單位指標仍為4000個。

按照規(guī)定，有關部門將對申請信息進行審核，審核結(jié)果將于6月25日在北京緩解擁堵網(wǎng)站公布。

數(shù)據(jù)顯示，1月份的申請人數(shù)最多，3月份后逐月遞減，本月申請人數(shù)已下降為第一期的1/3。通過前5期搖號，已有8.8萬人獲得購車指標。

市小客車指標調(diào)控管理辦公室表示，已經(jīng)獲得指標但因車輛緊俏而耽誤買車的市民，不能延長指標有效期，超過期限后須重新申請參加搖號。此外，對于“中簽后不買車”的行為，本市正在研究相應的管理措施。

7月17日，本市最早一批個人預訂備案車登記注冊到期；7月26日，首批搖號中簽的購車指標時效也將到期。據(jù)悉，因車輛供貨不足未能按時交付訂單，從而造成不能在指標有效期內(nèi)購車的情況，不能延長購車指標有效期。

此外，關于中簽不購車懲罰措施的網(wǎng)上征集意見活動目前已經(jīng)結(jié)束，相關部門正在匯總分析。對于“中簽后不買車”的行為，本市正在研究相應的管理措施。一些網(wǎng)站論壇及微博的網(wǎng)友認為，關鍵不在于懲罰而在于良性的退出機制，對所有棄號者采取“一刀切”式的懲罰措施不太合理。

來源：京華時報 編輯：于姝楠