變化 黑停車場也提價

結果 不知肥誰的口袋

和正規停車場收支不平衡、精打細算開源節流相反，一些黑停車場現在賺錢卻更加容易了。這里所說的黑停車場既包括完全沒有各種手續的游擊隊，也包括一些正規停車公司經營的沒有完整手續的停車場，后者對普通車主來說更加難以分辨。因為停車場也有統一服裝的管理員，有北京市正式停車發票，只是停車場的牌子上沒有發改委批準的備案號碼，并不具備收取停車費的條件。

十里堡華堂西側就有一個這樣的黑停車場，原來每小時的收費1元，最近那里的停車費漲到了5元，生意依然不錯。

在燕莎商城附近的亮馬花卉市場門前，還有一個更為典型的黑停車場。停車場的收費牌上的藍色公告是塑料布貼上去的，在編號欄只有一個“朝”字，而沒有后面具體的編號，而收費標準可實打實是“一類”的，第一小時10塊錢，第二小時以后15元。

到附近盛福大廈辦事的白先生告訴記者：“我們普通車主哪分辨得了呀，就知道這里是燕莎商圈，停車費收得高，沒辦法。”像這樣的黑停車場還有很多，他們趕上了停車費調整的“好機會”，正準備大賺一筆。

有話要說

把黑停車場招安過來吧

蔣有三：一類地區停車收費太高，超過大部分人承受能力，所以經營慘淡。與其這樣，不如給停車場一些權限，按時間段允許一定幅度的價格下浮，薄利多銷，總比車位都空著強吧。老舊小區居民停車和一類地區停車高收費沒有可比性，一個是便民措施，一個是限行措施。

金閎偉：車主交高額停車費，停車公司分去一大半，這種層層扒皮的現象各個行業都有。應查一查收的這些錢裝入誰的口袋了？如果真的支援國家建設了，也沒什么可說的，如果中飽私囊了，就要問問為什么了！黑停車場既然是停車場，說明有停車的地方，不如把他們“招安”過來，變成正式停車場。這樣既解決了停車難的問題，政府也增加了稅收，待業人員有了事做，豈不一箭雙雕？

樂納德：新小區的地下停車位收費還是沒降下來；老舊小區無人管理，亂停亂放……這些問題不很好解決，都給黑停車場的興起提供了條件。

帥九戈：一般都是收錢的政策落實神速，少收或免收的政策落實則是能拖就拖。

沙小易：應對停車問題進行通盤統籌規劃、合理安排，對各類地區的各種停車問題（包括占道停車、老舊小區停車等等）一同作出相應規定，同步執行，才能達到較好效果。

李開：前幾天停車大姐跟我抱怨訴苦，說1個月繳公司兩萬三。今天我數了下，一共停了95輛車，1天1900塊，1個月20天工作日三萬八。另加10個休息日，按停1/3計算，收入6300塊。其他還有零散的晚上停車的，這樣1個月收入大概四萬五。3個停車員，月人均收入7000塊。可見停車收費于公于私都是無本萬利的買賣。

來源: 北京晚報 編輯:孫遲