作為長江上游航運中心的標志性工程，寸灘港區共有7個集裝箱泊位，設計集裝箱年通過能力98萬TEU，按照全國港口集裝箱碼頭1>1.5的設計能力與實際能力之比，港區集裝箱實際年吞吐量可達到140萬TEU。（李相博 攝）

7月，果園港二期及二期擴建工程將舉行開港儀式。

這座長江流域最大的內河聯運港將集水路、公路、鐵路于一體，設計年通過能力達3000萬噸。在距果園港不遠的江北區寸灘鎮，寸灘港也正憑借其作為“重慶兩路寸灘保稅港區”水港功能區有利條件，不斷地展現著其“外貿港”的巨大優勢。

2012年，寸灘港年吞吐量55萬標箱。今年，這一數字將增加到60萬，增長的動力，來自進出口貿易。

以前，提起運輸貨物的港口，許多重慶人會自然地想起九龍坡。而目前，九龍坡港的所有集裝箱業務已全部轉移至寸灘港。隨著寸灘港和果園港的投入使用，重慶的港口開始進入了一個新的時代，一場新老交替正在進行。