開放式廚房

鋼軌上的星級酒店

福州火車站內，G55次高鐵列車如同一條長龍，靜臥在鐵軌之上。

據了解，原福州往返北京的D365/6次改為G55/6次后，車輛升級為CRH380BL車型。新車車身整體為白色，呈流線形，車頭和車身均標著“和諧號”的字樣。從外觀上來看，高鐵列車與常見的福廈動車組最大的區別莫過于車頭，高鐵列車車頭更加細長，非常像巨大光滑的海豚嘴部。因此，CRH380BL車型的車頭也有著“海豚形車頭”之稱。據介紹，這是根據仿生學設計的，車頭很圓滑，阻力很小，有利于列車高速運行。

同時，新列車車廂之間的連接處，也增加了橡膠原料的風擋，使得車廂之間的縫隙盡量縮小。通過這樣的設計，車廂幾乎封閉連為一體。從外觀上來看，整列車組就像一條長龍。

據了解，CRH380BL車型每列設置VIP座、一等座、二等座車等，全車定員1000人左右。走進車廂內部，一等座、二等座的座位設計與普通動車組設置基本一致。在每節車廂的頭部都設有帶有支架的大件行李存放處，這里可以放置6個大旅行箱。這樣大大方便了攜帶大型旅行箱的旅客，不必將箱子放在腳下或者過道處。

CRH380BL車型還在車廂兩頭各設置有商務座，也就是VIP座。與一等座相比，一節VIP座車廂僅設置11個座位，均為紅色皮質座椅，空間顯得頗為寬敞。在VIP座車廂的末端，還設置有一個開放式的廚房，配備了水池、微波爐、冰箱等設施，方便旅客自行加熱食物。除此以外，高鐵兩端還各設有一個觀光區，各有8個座位。觀光區的座椅不僅寬大，而且能夠360度旋轉，方便乘客觀賞沿線景色。

火車站工作人員告訴記者，作為海西最為高檔的高速動車組，CRH380BL車型也被稱作鋼軌上的星級酒店和商務中心。

暑運開始福州站客流明顯增加

此外，1日也是2013年暑運的第一天，據火車站工作人員介紹，7月1日新圖實施的首日，福州火車站旅客發送量預計在5.6萬人左右，較平日增幅20%。今年暑運預計發送旅客310萬人，同比去年增長3.78%。

記者了解到，今年暑期客流主要由旅游流、探親流、學生流組成。隨著大專院校的相繼放假，7月上旬火車站還將迎來客流密集出行疊加期，流向多集中在省內閩西南、北京、上海、廣州、西安、成都等地。

鐵路部門提醒，旅客們應密切關注火車站官方網站、官方微博、廣播公告發布的列車開行資訊，做好暑期出行計劃安排。目前火車票互聯網、電話訂票的預售期為20天(含當日)，代售點和車站售票窗口預售期為18天(含當日)，6月23日至9月10日，學生票的預售期統一延長至30天。(記者 常詩純/文 葉義斌/攝 通訊員 江曲 韓毅)

實習編輯：段咪