20多萬(wàn)元的轎車，降價(jià)7萬(wàn)元！真的假的？昨天下午逛車市，家住檳榔的朱先生實(shí)在難以置信。

昨日，導(dǎo)報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，海西汽博會(huì)過后，廈門車市一片冷清，而為了力挽狂瀾，車商紛紛推出“吐血”促銷，尤其是中低端轎車，降價(jià)幅度平均超一成，最多的甚至超過三成。不過，雖然車市低迷，高端“加價(jià)車”依然存在。

中端車最多降價(jià)逾三成

朱先生所說的降價(jià)，看來是真的。

昨天下午，濱北汽車城一家車行里，“直降70000元”的廣告牌很醒目，原價(jià)超過22萬(wàn)元的一款車，最近只要15萬(wàn)元就能買，降幅達(dá)30%以上。

不僅如此，導(dǎo)報(bào)記者看到，車行展廳中的車輛，不少都頂著直降的招牌，其中一輛樣車上，頂著直降36000元的廣告牌，售價(jià)直接從22萬(wàn)多元降到18萬(wàn)元左右，降幅超過16%。“降價(jià)的不止這些，廈門中端轎車幾乎都在降價(jià)促銷。”朱先生告訴導(dǎo)報(bào)記者，就連暢銷的大眾系列，速騰直降6000元現(xiàn)金，還贈(zèng)3000元禮包，新寶來部分車型優(yōu)惠1萬(wàn)元。“去年年底購(gòu)車還要加錢、排隊(duì)。”小于在金尚路一家4S店工作三四年了，她說，以前買車隨便都要等一兩個(gè)月，現(xiàn)在滿展廳都是現(xiàn)車。

郭曉強(qiáng)也是汽車銷售人員，除了在剛剛過去不久的海西汽博會(huì)上收獲幾個(gè)大單外，最近幾個(gè)月幾乎是他工作以來的最低潮，連續(xù)兩個(gè)月沒完成銷售任務(wù)。

51QC我要汽車網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6月廈門乘用車銷量為4879輛，環(huán)比下滑23.1%。

高端“加價(jià)車”仍然存在

導(dǎo)報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，盡管絕大多數(shù)車商開始向淡季低頭，但也有部分車商依然要求消費(fèi)者提車加價(jià)。“因?yàn)楫a(chǎn)能有限，需求不減，部分中高端車型在市場(chǎng)上還是供不應(yīng)求，因此提車就必須加價(jià)。”朱先生說，有朋友看上了一款SUV，眼下訂車一個(gè)月后提車的話，加價(jià)2.5萬(wàn)元；如果想直接拿現(xiàn)車，則需加價(jià)3.5萬(wàn)元；如果不想加價(jià)，也可以，但提車至少等半年。

據(jù)了解，這樣的“加價(jià)車”在廈門并非少數(shù)，除了個(gè)別中端車加價(jià)幅度三五萬(wàn)元，更有一些高端豪車，凡是一兩個(gè)月提不到現(xiàn)車的，開口都要加價(jià)七八萬(wàn)元，加價(jià)提車似乎已是行業(yè)“潛規(guī)則”。（記者 孫春燕）

實(shí)習(xí)編輯 黃金錚