華林路地鐵施工正在進行中（資料圖）

昨日，《福州市軌道交通建設管理辦法》由福州市政府正式對外公布。辦法不僅對地鐵的建設提出了要求，還劃定了地鐵保護區的范圍，并對地鐵的安全評估做出了要求。

該辦法自2013年11月1日起施行，辦法所稱軌道交通，指福州市地鐵、輕軌等城市軌道公共客運系統，包括規劃軌道交通、在建軌道交通和運營軌道交通。

地鐵建設不受上方土地所有權限制

辦法指出，軌道交通建設實行“地下優先”原則。軌道交通的地下建設，不受其上方土地所有權、使用權歸屬的限制。

根據辦法，軌道交通建設需要臨時占用地下、地表、地上空間的，其上方和相鄰的建筑物、構筑物及土地的所有權人、使用權人應當提供必要的便利。

軌道交通工程建設期間，軌道交通建設單位應當采取措施，保護沿線上方和周邊已有建筑物、構筑物、地下管線以及設施的安全。

軌道交通建設影響周邊建（構）筑物或者通信、供電、供水、熱力、排水、燃氣、人防工程等管線的，軌道交通建設單位應當及時組織勘察、設計，相關主管部門、產權單位及個人應當予以配合，提供相關詳細資料。

建設單位因軌道交通建設需要進入沿線建（構）筑物內對建（構）筑物進行監測或鑒定的，應當提前向產權人發出協助通知，產權人應當予以配合。

因軌道交通建設必須拆除或遷移相關市政公用設施的，軌道交通建設單位應當與有關產權單位協商，有關產權單位應當予以配合。可以恢復的，軌道交通建設單位應當在施工完成后予以恢復；不能恢復的，應當建設相應的替代設施。

軌道交通工程竣工后，應當進行工程初驗；初驗合格的，可以進行不載客試運行；試運行合格，并具備基本運營條件的，可以進行試運營。（記者 許才芳）