同時，新北市、彰化等地的進香客表示，開通臺北航線后，今后前往大陸進香方便很多，也可以節省很多時間。

2011年，平潭至臺中航線開通以來，已經成為兩岸水上交通的便捷方式。由于臺灣北部旅客眾多，多以商務、旅客進香為主，而臺中港到臺北港有150公里，因此開通臺北至平潭的直航航線，就成為他們的迫切愿望。

福建海峽高速客滾航運有限公司總經理楊成則對這條航線的開通，顯得信心滿滿。他說，開通臺北航線后，今后將會有更多的臺灣人選擇坐“海峽號”到大陸，同時也會吸引更多大陸觀光客通過“海峽號”前往臺灣。

遠在北京的中國環境國際旅行社有限公司助理總經理張兵聽到這個消息后，顯得異常興奮。“原來‘海峽號’不是開臺中嗎？現在又開通臺北了，這個對于旅游航運是一個利好消息。”

張兵說，以前到臺灣環島游，到達臺中港后，繞到高雄開始，路途更遠，而開通了臺北港后，直接就可以從臺北出發，對于旅行社有很大的吸引力。

據了解，“海峽號”首航臺北港，是陸籍客輪首次開進北臺灣，臺北港首度啟動客運服務機制。同時，“海峽號”從臺北到平潭只要兩個半小時，每周兩班往返，載客量可達2800人次，為往來兩岸的臺商及北臺灣民眾前往福建地區帶來更多的便利服務。

對比“小三通”，福建海峽高速客滾航運公司副總經理兼臺灣分公司總經理楊許虎說，“海峽號”直航臺北港在時間上較小三通更有優勢，兩個半小時從臺北到福建省，更為快捷，更為舒適，同時，他說，此舉將為兩岸直航開啟新的里程碑。

福建海峽高速客滾航運有限公司總經理楊成說，今后將會有越來越多的人選擇這條航線，把平潭作為中轉站，不管是到內地還是去臺灣。

他分析說，今年6月，為了促進大陸居民去臺灣旅游，臺灣方面新開放大陸13個城市為第三批大陸居民赴臺“個人游”試點城市，國內26個城市居民可去臺灣旅游。

據了解，大陸到臺灣旅游組團社已經增至216家，累計赴臺旅游人數達到580萬人次，約占同期赴臺交流總人數的78%，旅游已成為大陸居民赴臺交流的主渠道。

“‘海峽號’平潭至臺北航線的正式運營，將開啟兩岸超級渡輪新時代，為兩岸企業、民眾節約時間成本和運輸成本，拉近兩岸時空距離。”區口岸辦相關負責人說道。

航運界人士分析，臺北線的開通，不會搶了臺中線的生意，而是會形成互補，標志著兩岸的黃金水道更加完善，平潭作為主通道的功能更加凸顯。