11月21日，第11屆廣州國際車展如期在廣州琶洲?中國進出口商品交易會展館拉開序幕，東南汽車V5菱致/V6菱仕1.5T渦輪增壓車型（以下簡稱東南V5T/V6T）在本屆車展上隆重上市，并公布售價。兩款新車在V5菱致與V6菱仕原有豐富配置的基礎上，國內首家自主匹配標定搭載三菱技術的渦輪增壓發動機，搭配領先同級的五連桿獨立后懸掛技術及CRC賽車底盤，在動力和操控上都有了質的飛躍，駕感更為精進。“敢作為 感Turbo”，V5菱致/V6菱仕 1.5T，精彩值得期待！

2013年11月21日，以“引領方向 駕馭未來”為主題的第十一屆廣州國際汽車展覽會在琶洲中國進出口商品交易會展館正式開幕。作為中國三大車展之一，時值年底的廣州車展成為了各大汽車廠商展現發展成果、總結全年市場成績、展望來年的盛大舞臺。作為拓開渦輪增壓市場的戰略年，本屆車展東南汽車一舉帶來旗下明星品牌東南V系兩款“新星”——東南V5T/V6T。東南V5T/V6T是東南汽車以多年合資背景的優勢打造擁有國際化“動力+操控”組合的國際級汽車優品，它們的問世，也預示著長期躬耕汽車市場的東南汽車迎來了技術開發和產品創新上的又一次躍進。

換芯升級，真Turbo時代來臨

毋庸置疑，動力與操控是維持汽車蓬勃生命力的主要因素。發動機、變速器、底盤等，是驅動和控制汽車的核心部件。東南Turbo車型在動力操控上承襲了東南汽車18年的造車經驗以及多年的國際合資背景優勢，搭配三菱技術全鋁1.5 MIVEC TURBO發動機，它可以在2500r/min時爆發出高達200Nm的扭矩，并且最大功率可達110Kw。全新優化的增壓技術最大優勢就在于其靈敏而迅捷的爆發力，起步加速推背感明顯，動力響應迅猛，在轉數達到2000轉的時候渦輪即介入，低轉速換檔亦能保證較高燃油應用效率。1.5T相當于近2.0排量動力，動力輸出的感受直接且順暢。深踩油門，Turbo發動機就會發出深沉的咆哮作為回應，隱藏的實力瞬間迸發，挑戰駕駛者的神經。

客觀上講，東南V5T/V6T采用的三菱技術發動機在同級別車型中帶有明顯的國際背景優勢，但這場Turbo混戰中能夠給競爭對手致命一擊的秘密武器實際上是東南V系車型最引以為豪的五連桿獨立后懸掛系統。這也就是東南Turbo車型敢于高喊“真Turbo”口號的強大支撐點。動力引擎的革新就意味著懸架系統設置需更為妥當，才不會出現“拖后腿”的尷尬境地。憑借五連桿先進的技術結構，它擁有超強的道路適應能力，抓地性好，能很好地控制側向力，在高速轉彎時不會感覺到明顯的側傾，而且不易出現甩尾等現象。與五連桿獨立后懸掛外在表現出的超強協調性相比，它對車內乘客的照顧就更為“溫柔”，懸架避震套管與彈簧配合默契，張弛有度，有效化解來自路面的震動，過濾顛簸帶來的不適感。