如圖，需要二次過街的電動車由井大路經仙塔街路口開到對面的聯通大廈，遇到紅燈時，則進入“二次過街等待區”等待，，只需一次過街的電動車由東街開到對面的聯通大廈，同上。這避免了此前出現的非機動車占用機動車道等候的情況。

本報記者鄭旭光陳錦娜呂誠文/圖

 

昨日，在福州東街與仙塔街交叉路口的人行道上，出現了一套全新的路面標識——二次過街等待區，二次過街的非機動車在白色的實線內（等待區內）等待，而剛進入十字路口的非機動車則在實線外等待。

“這是東街派出所試點設置的‘二次過街等待區’，此舉在福州是首創的。”東街派出所的副所長佘民表示，針對沒有安全島的十字路口，東街派出所試點設置二次過街等待區，目的是讓機動車、非機動車、行人在通過路口時，嚴格分流，減少三股交通流之間的干擾。

非機動車扎堆路口，堵了機動車的道

昨日上午10時30分許，在東街與仙塔街交叉路口，由東街開過來的機動車不能直接右轉進入仙塔街，必須繼續前行一段距離后，才能順利右轉進入仙塔街。

“關鍵是非機動車堵住了路口?！痹诼房趫糖诘膮f警孫先生稱，東街、仙塔街附近每天都有大量的車流和人流，非機動車經常扎堆在該路口的機動車道等待，影響了機動車的通行。

昨日，記者觀察發現，非機動車之所以扎堆停在該路口，除了人流量大外，還另有原因：一次就能過街的非機動車已在路口等待，首先占用了路口的等待區域，而需要二次才能過街的非機動車在第一次過街后，就只能停在機動車道上等待二次過街了。

設置“二次過街等待區”，功能類似“安全島”

“要解決路口亂象，必須讓非機動車有序通行?！睎|街派出所副所長佘民說，經過研究，東街派出所民警首次在東街與仙塔街交叉路口嘗試“二次過街等待區”。

昨日下午，記者在東街與仙塔街西南側三山大廈人行道上發現了這一細微的變化：只見路口人行道上緊挨著機動車道的區域被劃出了一塊“二次過街等待區”，該區域四周地面粘貼著白色標識線，標識線旁并標有“紅燈請勿過街”的提醒。

“這個等待區有點類似安全島?！辟苊衽e例說，當行人和非機動車過街后，由協管員和民警引導到二次過街等待區域內，而之前在人行道上通行的行人和非機動車則在等待區外等待，使得所有等候的行人和非機動車均有序地?？吭谌诵械郎?，而從東街口方向往東行駛至旗訊口的機動車便能順利右拐行駛至仙塔街。

佘民稱，如果這一做法在東街與仙塔街路口試行成功以后，今后轄區內存在人車混行的路口，都可以考慮推廣這一做法。

試行首日市民還不太適應，警方將加強引導

昨日是非機動車“二次過街等待區”推出首日，記者在現場觀察看到，兩名民警、一名協警負責現場疏導及講解，一些市民在交警講解一次后，馬上停在等待區外。同時，記者也看到多數騎電動車、自行車的市民，仍習慣性地按照舊有的方式，停在了等待區內，有些甚至還停在了斑馬線上。

東街派出所副所長佘民說，“二次過街等待區”剛剛設置，很多市民還不太適應新的標識，接下來他們將加強在路口的講解和引導力度，保證路口的通行更順暢。